自制混凝土搅拌车-上海混凝土搅拌车-济宁锐朗工程机械

冬季混凝土搅拌车增加油耗原因一：发动机燃烧稳定性和效率变差.

冬天气温低，冷空气遇到冷的燃油会造成发动机燃烧稳定性和效率变得差：因为低温使柴油比重变大，会喷得更远，所以柴油雾化颗粒和缸壁碰撞机会更大（整个燃烧室燃烧效率低的就是缸壁）；同时，低温空气会使燃烧压力和燃烧温度降低。

一般电控柴油机在低温环境下启动以后会有一个低温保护措施：提高怠速，有的车此时踩油门会没有反应。

冬季增加油耗原因二：发动机进入正常工作水温的时间会长

寒冷的气温条件下发动机进入正常工作水温的时间也会变长，在发动机水温逐渐升高的过程中，油耗是随温度升高而降低的，这个时间的变长意味着总油耗也会变大。

须说明一点：提高水温就是提高缸壁温度，要想充分节油就不能让水温（缸壁温度）太低，不管是什么季节。

冬季增加油耗原因三：机油的选用是否正确

北方进入九月份以后混凝土搅拌车的各种油液也要改用冬季的了。对于机油我的建议是：拿出你的发动机使用手册看上面对于机油和气温环境的对应使用条件。

一般现在使用的都是冬夏通用机油，也叫多级机油。我们知道后面的数字30.40.50是粘度等级，上海混凝土搅拌车，前面的数字0、5、10、15都是指的是冬天相对应气温下的粘度等级，用-35℃摄氏度加上前面的数字就是可以使用的气温。

一、合适的容积

搅拌车的罐体容积越大，所装的混凝土越多。比如装载量大的搅拌车，运输效率也比较高，但是相对应的成本也高，例如后八的搅拌车装载量比后八轮的搅拌车大很多，但是在价格上后八搅拌车比后八轮的要贵很多，小型沥青混凝土搅拌车，假如你所工作的建筑工地比较小，而且道路狭窄，那么尽量选择小型搅拌车；如果你所工作的建筑工地较大，那尽量选择大一点的搅拌车，这样运载量大，获得的利润也相对较高。总之，使用合适的搅拌车工作起来才能事半功倍。

二、材质的选择

搅拌车的搅拌罐罐体一般都是采用钢板制作而成的，但是其厚度是有所不同的，单桥的搅拌车罐体一般是5-6mm厚，双桥及以上的一般罐体厚度为8mm左右。搅拌车在运输的过程中出现故障，如果处理的不及时就会造成混凝土凝结，严重的话，罐体还很有可能会报废，所以在材质的选择上要注意。

三、合理的结构设计

合理的结构设计才能保证操作方便，卸料才能完全卸出，假如没有完全卸出的话，搅拌罐内就很容易积累混凝土残渣，时间长了就会减小罐体的使用容积，清理起来也比较费劲。

四、液压系统

在液压系统中，重要的是油泵和马达。搅拌车会经常处于高负荷状态，所以对于它整个液压系统的稳定性要求很高，搅拌罐一停，可能导致罐内的混凝土凝固。所以，液压系统马虎不得。

五、售后服务

在选择厂家的时候还要知道各个厂家的售后服务如何，小方量混凝土搅拌车，车辆在使用的过程中避免不了会出现这样那样的问题，所以好的售后也是选车的关键。

搅拌筒是整个三轮底盘搅拌车的关键部件，作为存储混凝土的容器，对防止其固化、离析起着决定性的作用。它由拌筒体、托轮等组成。筒体由前锥段、后锥段、圆柱段、封头、叶片、进料小锥、滚道等组焊而成，前端与减速机连接在一起，后部通过托轮支撑在副车架上。

托轮起支撑滚筒体的作用，由支座、轴承座、轴、轴承等组成。搅拌筒的壳体及叶片都由高强度钢板制作而成，具有更高的耐磨性。经过优化设计的搅拌筒，还具有可靠的结构刚度，良好的耐磨性能，流畅地进出料，低的残留量，既可搅拌混凝土，又可搅动输送预拌混凝土，决无出料离析现象，自制混凝土搅拌车，保障了混凝土的匀质性能。

进出料装置由进料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、锁紧架等组成，是三轮底盘搅拌车的重要组成部分，直接影响到进出料的速度和质量，进、出料斗通过支架和副车架的后台支撑架相连。