挤压层对用微电脑超声<硬度计</A>测量硬度的准确性影响大。用超声硬度计测量硬度对试件的损伤，基本是无损检测。在10N试验负荷下，压痕深度一般在4μm至50μm左右。而挤压层的厚度一般在0.3毫米左右。因此，超声硬度计的角锥体压头根本不能穿透挤压层，测得的硬度值仅是挤压层的硬度，而不是试件本身真实的硬度。挤压层硬度高出试件真实硬度很多，pfas测试标准，如果我们忽略了这一不利因素，就会造成了很大的测量偏差。试验证明，pfas测试，洛氏硬度的测量偏差一般在5-10HRC；布氏硬度的测量偏差一般在几十个HB解决办法：如果我们在检测过程中，发现精车的试件，pfas测试报告是什么，在测量其硬度前，必须把被测表面测量位置的挤压层处理掉；也可以把整个被测表面的挤压层处理掉。可以通过机械方法(上磨床)或手工方法去掉挤压层。还要强调一点，如果我们用手工方法处理挤压层，被测表面粗糙度有可能被破坏。如果这样，还必须对被测表面进行研磨修整，使试件的被测表面粗糙度达到检测条件。这样我们才能获得真实可靠的测量值。
美准ASTM中关于铸件硬度的要求1）灰口铁铸件（ASTM A48-92）适用于主要考虑抗拉强度的一般工程用灰口铁铸件，铸件根据不同铸造试棒的抗拉强度分级。在此类铸铁件中，化学成分相对于抗拉强度来说是次要的。铸件在订货或生产时，根据单独铸造的试样性能分成若干个等级，每一等级采用一个数字后接一字母表示，数字表示单独铸造试棒的抗拉强度，字母表示试棒的规格。例如：灰口铁铸件，ASTM A48，30B级表示按标准ASTM A48生产的，抗拉强度为30千磅/英寸2（207MPa），pfas测试项目，试棒的公称直径为1.2英寸（30.5mm）。标准述及“在生产厂和购买方达成书面协议时，要求铸件满足硬度、化学成分、显微组织、压漏、X线检验无缺陷、尺寸、表面精度等要求是必要的”。2）机动车用灰口铁铸件（ASTM A159-88）适用于以砂模铸造的，在汽车、拖拉机及相关工业中使用的灰口铁铸件。订货合同应包括如下条款：· 是否需要特殊热处理。· 进行硬度试验的表面。· 所要求的表面硬化深度和表面硬度。
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