河道桥梁栏杆的碰撞条件主要包括碰撞车型、车辆质量、碰撞速度、碰撞角度等参数。对于设计速度低于40km／h的次干路、支路及景观要求高的桥梁段，其河道桥梁栏杆碰撞能量低于70kJ时，可根据情况，在充分考虑河道桥梁栏杆安全性、经济性、适用性的基础上，河道桥梁栏杆，确定出针对具体路段的碰撞条件参数，并以此为依据设计特殊碰撞条件河道桥梁栏杆，也可直接采用本规范规定的相应等级的河道桥梁栏杆。对于矿山、港口、旅游景区等特殊路段，其河道桥梁栏杆的碰撞条件也具有特殊性。当需要采用的河道桥梁栏杆碰撞能量高于520kJ时，本规范规定的5个河道桥梁栏杆等级均不能适用，必须根据交通调查的结果，分析确定出河道桥梁栏杆碰撞条件的各个参数，再进行河道桥梁栏杆设计。
断缝分两种，其一是每跨桥之间的断缝为真缝，设置成全部断开的形式，断缝设置在应力集中的梁端（墩顶）处，当连续跨孔施工时，利用1cm厚的三合板直接埋入混凝土中施工；其二是每跨中间及1/4处设置的断缝，即照常施工防撞墙，拆模板后，用角磨机在外部打磨一道深5mm左右的缝隙即可，目的是河道桥梁栏杆较长，以后出现裂缝是在此处断开。
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预埋钢筋紧挨模板或偏到边界线以外。主要原因一是预埋件定位不准确。二是浇筑混凝土时碰动移位。三是梁安装时位置偏差超标造成预埋件偏离正确位置。防治措施有：
一、预埋筋定位时要仔细，确保位置正确。
二、浇筑混凝土时避免直接碰动预埋件。
三、预制梁安装位置要控制在精度范围以内。
我公司势：
公司拥有自己的独立生产车间，无论是管材加工还是钢板件异型加工以及钢板表面处理都在本工厂内自行加工完成，减少中间环节，给客户提供低廉的价格、的产品。
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