





CBAM是指欧盟碳边境调节机制(CarbonBorderAdjustmentMechanism),也被称为碳关税,是指部分商品生产过程中直接或间接排放二氧化碳等温室气体,欧盟在进口这部分商品时,将依据其温室气体排放量而征收的税费。
航运业被纳入碳排放权交易体系后,cbam碳关税碳排放核算范围,在欧盟国家港口间航行的所有5000总吨及以上船舶,要就100%的排放量支付费用;在欧盟国家港口和非欧盟国家港口间航行的5000总吨及以上船舶,要就50%的排放量支付费用。
这一费用的征收会逐步推进。2024年,碳关税cbam怎么填,船公司要为40%的排放量支付费用,2025年达到70%,2026年达到100%。
CBAM碳关税对适用行业温室排放要求cbam

碳关税问题一直备受关注,cbam碳关税计算,欧盟等发达国家制定碳关税技术标准并积极推动碳关税的立法和征收,其本质上是一种贸易保护措施,对我国的碳减排进程将产生一定的影响。碳关税概念的提出与《京都议定书》的签署直接相关,碳关税是指根据商品的碳排放量所征收的一种进口关税,主要是发达国家针对进口产品在生产过程中所产生的二氧化碳总量而采取的一种边境税调整措施。
碳关税是指主权国家或地区对其他未征收碳税、能源税或者实质性能源补贴国家生产的高耗能产品进口征收的二氧化碳排放特别关税,主要针对进口产品中的碳排放密集型产品,如铝、钢铁、水泥、玻璃制品等产品。碳关税本质上是一种边境调节税。
2023年7月13日,CBAM会第二次会议通过了第2023/956号条例《碳边境调整机制(CBAM)的过渡期报告细则》(修订版),该条例规定了CBAM在过渡期间的实施细则。意味着从今年10月1日起,欧盟进口商需要报告钢铁、铝、化肥、水泥、氢、电力行业的产品温室气体排放。这也意味着国内出口企业急需摸清自身产品生产过程的碳排放,以面对进口商的要求,增强自身的产品竞争力。

欧盟碳边境调节机制(简称CBAM或碳关税),碳关税的本质是针对进口产品的碳含量,征收欧盟碳价与出口国碳价之间的差额,cbam,从而拉平进口产品和欧盟产品的碳成本,解决由于欧盟内外碳成本差异带来的碳泄漏问题。
碳关税设立的初衷之一在于平衡欧盟内外的碳减排成本,防止欧盟内的高碳产业为了寻求更低廉的环境治理成本而外流。考虑到这一点,CBAM证书的计算方式即为根据欧盟碳定价规则生产的产品在欧盟碳市场支付的碳价格,减去进口货物在原产国(地区)已支付的碳价格,进行价格抵免后的CBAM证书价格就是输欧商品终需要缴纳的碳税。
铝制品行业对碳关税占出口金额比例作敏感性分析。考虑到原铝生产过程中的直接排放主要来自阳极反应、氧化铝生产、电解环节中的化学反应,在现有技术条件下较难实现低碳突破,且欧盟与中国的原铝直接排放量差异不大,我们在敏感性测试中固定直接排放量不变;与此相应,原铝生产过程中的间接排放不仅占总排放量的绝大部分,且绿电与非绿电碳排放差异显著,若能提高间接排放环节的减碳效率,将有助于通过减少总排放量,进而减少企业应缴纳的碳关税。
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