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美孚合成齿轮油 75W-90 Mobil Commercial Vehicle Lube， 中国全合成铁路变速箱润滑油产品简介美孚合成齿轮油 75W-90 是一种经合成基础油与添加剂系统配制而成的全合成齿轮润滑油。 本产品的设计用途为多种铁路齿轮箱，并可在极压与冲击负载的条件下实现负载承受能力。 本齿轮油具有的高温与氧化稳定性，且具有较高的粘度指数 (VI)、低倾点和低温流动性。 美孚合成齿轮油 75W-90 满足 API GL-5 的性能等级。特性与优点铁路齿轮箱设计已经改变并提高了对流动性的要求，以实现更高的性能，包括提和降低成本的可能性。 美孚合成齿轮油 75W-90 可实现的性能并降低与润滑有关的总运营成本。 关键的潜在效益包括：特性优点及潜在效益的高温稳定性和抗高温氧化性有助于减少矿物沉积，有助于延长齿轮和轴承寿命更长的密封寿命为帮助防止低速/高扭矩磨损和高速划伤提供出色的保护提高负荷承载能力有助于降低维护成本并延长设备使用寿命增强的耐磨擦特性有助于降低运营成本比矿物油具有更出色的低温流动性减少磨损并缩短启动时间良好的抗泡性保持油膜强度，展现可靠润滑应用范围 埃克森美孚推荐其用于需要满足 API GL-5 性能的齿轮箱不建议用于要求 API GL-4性能水平的设备。不用于建议使用发动机油或自动传动液的自动、手动或半自动传动。请针对您具体的铁路齿轮箱与应用核实原始设备制造商的要求和润滑油选择标准。

Mobil Polyrex EP 2（美孚宝力达 EP 2） 是剪切稳定性的聚脲基润滑脂，具有出色的极压 (EP) 和承载特性。专有的聚脲稠化剂系统在工作温度高达 160°C (320°F) 时仍表现出的化和油分离能力。美孚宝力达EP 2 具备高温氧化稳定性、承载能力、剪切稳定性、防水特性和很宽的工作温度范围，是一种适合多种工业和建筑应用场合的性能的多用途润滑脂。特性与优点极压保护和热稳定性美孚宝力达EP 2 采用专有的极压 (EP) 添加剂包，既可承受负荷，又不会降低润滑脂在高温时的稳定性。其它多用途润滑脂中使用的传统硫基或磷基 EP 添加剂在温度超过 120°C（ 250°F） 时会迅速氧化，而 美孚宝力达EP 2 在温度高达 160°C (320°F) 时仍能提供高水平的抗磨能力和极压保护，且抗磨 或 EP 添加剂也不会快速氧化。在 ASTM D 3336 润滑脂寿命测试中，美孚宝力达EP 2 表现出让人印象深刻的出色高温润滑寿命 - 平均 ASTM D 3336 寿命为 490 小时，超出竞争对手多用途锂基润滑脂的高温润滑寿命 3 到 5 倍。超级剪切稳定性美孚宝力达EP 2 中专有的聚脲基稠化剂系统在承受机械剪切力时表现了出色的持久性和稳定性。例如，在 ASTM D 217 锥体针入度测试中，美孚宝力达EP 2 在工作 100，株洲市福斯润滑油总代理，000 个冲程后，稳定性大约变化一个 NLGI 等级 - 类似于高质量复合锂基润滑脂的性能，而后者是剪切稳定性出色的标竿。与此相比，竞争对手的聚脲基润滑脂使用剪切不稳定的稠化剂技术，在相同的测试条件下通常会软化 3 个 NLGI 等级。在滚动轴承中使用时，良好的机械剪切稳定性十分重要，因为润滑脂过度软化可能会导致润滑脂从轴承密封处泄漏或流干。出色的防水性能

Mobil SHC ? Hydraulic EAL（美孚SHC ? 液压油 EAL）是用于现代液压系统的、可生物降解的合成液压油， 旨在满足市场对环保液压油的需求。Mobil SHC ? Hydraulic EAL（美孚SHC ? 液压油 EAL）是、温度适用范围宽广且剪切稳定的液压油，具有可控的低温泵送性及针对在高负荷、高压力下操作之液压系统的抗腐蚀性能。EnergyEfficiency*当与埃克森美孚的标准液压油进行比较时，长沙市福斯润滑油总代理，能源效率与液压油性能直接相关。按照适用的行业标准与协定、在控制条件下，在Eaton 25VMQ 叶片泵上进行的测试显示，与Mobil DTE 25 相比，所用技术将效率提高了 3.6 %。根据操作条件和应用的不同，效率提高幅度会有所不同。特性与优点满足EU Ecolabel、Blue Angel， SS 155434 和 USDA BioPreferred? 的要求。剪切稳定的高粘度指数，有助于在宽广温度范围内保持对部件的保护。良好的弹性体相容性；与传统矿物液压油所用之相同弹性体使用良好。的承载能力和抗磨损性能，可保护系统部件的磨损和划伤，福斯润滑油，并帮助延长设备的使用寿命。的热稳定性和氧化稳定性，黄冈市福斯润滑油总代理，有助于通过提高系统清洁度及减少沉积来缩短停机时间和降低成本，从而帮助延长液压油和过滤器的使用寿命。的抗乳化性，有助于确保在水下应用中易于与水分离。