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该发泡材料具有如下特性：

比重轻，汽车epp制品，其密度一般为17～100 kg/m3。客户可根据不同模制品的需求，选用不同密度大小的预发泡原料；

耐温能力强，通常可承受-40℃～110℃的温度，在短时间内可承受的温度范围甚至更大；

缓冲性能好，即使在垫层不厚的情况下也能起到很好的缓冲作用；

可以回收利用。与其他泡沫材料相比，EPP是一种纯粹的碳氢化合物，不含增塑剂或发泡剂等其它任何不利于再循环的化学物质，因此加热后即可消解，燃烧后留下的只是水和二氧化碳。即使是在100℃下进行雾测试，也能满足环保法规的要求。此外，当EPP与其他聚如PP薄膜、注塑骨架、TPO面料等结合在一起时，还可实现所谓的“材料一体化系统”，即该系统在被回收利用时不需要进行分解。

EPP汽车件在汽车业这么兴旺，除了它自身的特性非常符合之外，它的势也是一大原因，每吨大概在30000元左右，相对于汽车自身的造价来说，是很便宜的，人们追求汽车的功能，更重视汽车的安全，一个具有epp缓冲资料的汽车会降低驾驶员很大的危险，EPP汽车件比其他泡沫资料，缓冲性是它的好几倍，现在我们知道为什么汽配需求EPP泡沫了吧！

EPP塑料在汽车行业的前景 有研究显示汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%。车身重量减少10%可使得同等刹车技术、行驶条件下，汽车epp制品多少钱，刹车距离缩短3米，另外车身重量减少10%可减少污染物排放7%。因此汽车轻量化已经成为更省油、更安全、更环保的主要解决方案之一。我国发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》中就明确把研发轻量化材料作为汽车节能的重要目标。汽车轻量化的主要途径为结构轻量化和材料轻量化，汽车epp制品加工厂家，塑料材料便是一种良好的替代材料，汽车塑料化已经是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。近30多年来，国际上汽车塑料的用量不断增加，汽车epp制品加工厂，平均每辆车上塑料用量从20世纪70年代的50KG-60KG发展到目前的150KG。在日本、美国和欧洲等发到国家，家用轿车平均使用塑料已经超过150KG，达到汽车总重量的10%。 汽车中保险杠、蓄电池、仪表壳、水箱、座椅、工具箱、扶手、挡板、灯等等已经开始使用塑料材料，而随着塑料各种性质的不断增强，塑料在汽车中的应用领域仍在逐渐扩大。