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钙基润滑脂的使用
目前,我国大部分车辆使用2号、3号钙基润滑脂,这在一般使用条件下能满足要求,其中2号钙基润滑脂的稠度较小,从便于加注和减少摩擦阻力角度考虑,如使用温度不高,用2号钙基润滑脂较为适宜。但2号钙基润滑脂的高使用温度低于3号钙基润滑脂5℃左右,如在南方夏季或山区行驶,轴承温度较高的情况下,则不如3号钙基润滑脂效果好。
钙基润滑脂在使用中的问题是耐温性差,它的使用温度不能超过70—80℃,否则,便会软化流失。汽车在不同条件下行驶,温度相差很大。
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我们来看看微减速电机产生噪音的原因,以及润滑脂对减速电机的影响。
在输出速度和输入速度相对较高的减速器组合中,长时间的高速运行会增加摩擦,产生更多的热量。如果减速器长时间高速运行而不更换润滑脂,内部的原始润滑脂会变得非常厚,并可能附着异物。在这种情况下,会产生两种结果。一个是电机的异常噪音,另一个是温度的升高。
如果润滑油变厚或附着异物,减速器齿轮之间的磨损会加速,减速器齿轮会磨损,齿轮可能会脱落,对齿轮的影响会随着异物的增加而增加。这也是一种异常噪声,使其异常噪声不均匀的现象。
此外,摩擦增加导致温度升高。当只有一个通风孔时,内部摩擦产生的热量不能立即排出,导致温度升高。此时,我们可以更换合适的齿轮润滑脂。新的润滑脂不仅可以减少摩擦,还可以防止更多的加热。
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根据长城7420重负荷开式齿轮润滑脂报价稠化剂可分为皂基脂和非皂基脂两类。皂基脂的稠化剂常用锂、钠、钙、铝、锌等金属皂,也用钾、钡、铅、锰等金属皂。非皂基脂的稠化剂用石墨、炭黑、石棉还有合成的(如聚脲基、膨润土),根据用途可分为通用润滑脂和润滑脂两种,前者用于一般机械零件,后者用于拖拉机、铁道机车、船舶机械、石油钻井机械、阀门等。主要质量指标是滴点、针入度、灰分和水分等。
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