电芯是一个电池系统的单元。M个电芯组成一个模组，N个模组组成一个电池包，这是车用动力电池的基本结构。
单体电芯能量密度，顾名思义是单个电芯级别的能量密度。
根据《中国制造2025》明确了动力电池的发展规划：2020年，电池能量密度达到300Wh/kg；2025年，电池能量密度达到400Wh/kg；2030年，电池能量密度达到500Wh/kg。这里指的就是单个电芯级别的能量密度。
这里介绍五种比较好的方法，能将大部分的这种“饿死”的电瓶拯救过来。注意是大部分不是。并联法。这种方法稍微麻烦一点。比如车辆原来是48V-20AH的电池，蓝牙眼镜锂电池厂，我们另外并联一组，蓝牙眼镜锂电池价钱，48V-20AH的电池。大家知道并联电路各处的电压是相等的，高的电压端会向低的电压端流入。低压充电法。选用小一型号的充电器进行充电。比如说是一组60V-20AH的电池，蓝牙眼镜锂电池批发，那么我们是用48V-20AH的充电器进行充电。
用硅碳复合材料来提升电池能量密度的方式，当涂蓝牙眼镜锂电池，已是业界公认的锂离子电池负极材料发展方向之一。特斯拉发布的Model3就采用了硅碳负极。
系统能量密度：提升电池包的成组效率
电池包的成组考验的是电池“攻城狮“们对单体电芯和模组排兵布阵的能力，需要以安全性为前提，地利用每一寸空间。
电池包的“瘦身”主要有以下几种方式。
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