液压系统的油液中的空气和水是以其热量是油液氧化的主要条件，系统油液中的金属微粒对油液的氧化起到比较重要的催化作用，油液中的悬浮气泡和水有降低了运动副间油膜的强度。
污染物是整个液压系统主要的危害物质，这样的物质在油液中以不同的形态存在着，液压系统可以根据其物理形态可以分为气态、液态、固态以及硬质污染物。
液压系统中气态的污染物主要是混入系统中的空气，这些颗粒通常情况下是非常细小的，以至于不能沉淀下来主要悬浮在油液之中，挤到各种阀的间隙之中，这些间隙是可以现实控制的。
液压系统在进行安装的过程中其管道的安装质量的好坏可以直接关系到整个系统的工作性能，液压系统中配管以及布管设计都需要根据其液压原理图对所有的组件以及液压元件进行考虑。
液压系统中管道的排列以及走向要整齐一致，系统在进行使用的过程中其层次需要分明，枣庄液压站定做，整个系统需要采用垂直或者是水平的布管，在使用的过程中可以直接采用其水平仪检测。
液压系统工进快进区别介绍
工进和快进是液压系统中比较常见的名字，它主要属于机床液压系统，工进和快进的主要区别在于根据现场的使用情况设计师将液压执行元件控制在不同的动作速度
快进：是利用液压系统的差动回路，即油缸两腔由管线连通，烟台液压站定做，快速刀刀工位
工进：是常规前进，如无杆腔进油，有杆腔回油。速度慢于差动快进。
液压缸差动伸出为快进，常规伸出为工进，液压站定做，收回为退。由于运动速度不同，也于汽车的一档、二档，他们的速度是由流量来控制的，也有的实用差动连接。
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