K系列减速电机偏心套的工作原理: K系列减速电机的偏心套外圆圆心与内孔的圆心之间设计有偏差，当
偏心套的外圆在箱体轴承座孔中作轴向旋转时，圆心作圆周运动。随之锥齿轮减速机齿轮轴轴心通过轴
承随偏心套也作圆周运动，也就是说齿轮轴的轴心是可以变动的，固定在轴上的齿轮可作径向调整，如
果两根轴上同时装有偏心套，那么调整范围就变成2倍。
咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的公司。
预防措施:先要严格控制K系列减速电机同轴上左右两侧轮齿的硬度差，使同传动中两侧齿轮副齿面磨损
速度接近，般同轴上两侧轮齿硬度差不宜超过HB10。同时应严格控制齿轮热处理硬度，伞齿轮减速机齿
轮设计时，是以分度圆直径处的齿面硬度为设计计算模型，而制造过程中通常是以测量粗车轴的热处理
表面硬度确定轴的硬度是否合格，减速机K57，易造成滚齿后的齿面实际硬度达不到设计要求，应将热处理工艺中硬
度要求提高，以使K系列减速电机齿面硬度合格。
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K系列减速电机窜轴现象。锥齿轮减速机使用过程中常发生主动轴窜轴的常见故障，现分析其产生原因，
制定了预防措施，以提高K系列减速电机的整体质量。K系列减速电机主动轴窜轴故障般在锥齿轮减速机
投入运行后很短时间内发生，该故障形成原理是在锥齿轮减速机提升与下降循环过程中，锥齿轮减速机
的同个齿上的两个齿面交替承载，
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