







压裂车主要由重载汽车底盘、发动机、传动箱、压裂泵、液压系统、润滑系统、冷却系统、吸入管汇及排出管汇、仪表控制系统等组成。2000型压裂车较大工作压力为103MPa,额定输入功率为1470kW;2500型压裂车较大工作压力为140MPa,额定输入功率为2058kW。现阶段,部分页岩气井较高施工泵压已达120MPa,油田压裂车,2000型压裂车的较高施工泵压为103MPa,难以满足现有施工要求。
目前,国内外大型压裂车动力均采用柴油发动机,不仅燃油消耗成本高,压裂车价格,而且对环境污染较大; 若采用天然qi发动机,则价格是同功率柴油机的 2 ~ 3 倍,压裂车生产成本过高; 柴油—双燃料发动机既可使用 100柴油作为燃料,南阳压裂车,也可使用柴油( 管道天然qi、CNG、LNG、油井气等气体燃料) 混合燃料,固井压裂车,通过高度集成控制,实现柴油的无缝切换。
2020年6月30日,荣丰石油自主研发的LGC5300T180型压裂车正式制造下线,已经申请国家335批公告。其采用陕汽SX1310MB6/8×4汽车底盘(国V排放),上装有康明斯1800hP柴油发动机、液力变矩器、1800型压裂泵、润滑及冷却系统及远程智能控制系统等部件,主要用于油井的酸化压裂和注水井的高压大排量注水作业。设备的较高工作压力105MPa,较大工作排量100m3/h

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