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膜结构停车棚厂家的施工要点

1.按照施工图放样，放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量，根据放样作样板。钢材：钢材下料前必须先辈行，后的误差值不应超过规范规定的许可误差值，以保证下料的质量。热加工的型钢先热加工，待冷却后再号孔。钢板预埋件及其他零件切割钻孔及喷防腐漆处理。

2.悬挂臂安装采用焊接，需检查焊接节点，调节悬挂臂设计坡度，正确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂正确无误后，安装另一边一条悬挂臂，就位正确后点焊。然后以此两条悬挂臂为基准拉出悬挂臂的膜结构停车棚、标高线。

膜结构在安装及使用过程中，膜面可能因各种原因造成破损或破坏，如膜面加工时的漏焊或焊缝脱落，安装时在地面或其它构筑物上拖动的磨损、尖锐物体划伤或刺破、膜材吊装或张拉时的意外撕裂，使用过程中高空坠物击破或人为破坏等等，而这些情况一旦发生，需及时修复的. 本文就针对一话题为大家做个介绍，以便您对膜结构膜面修复有个了解

    一、膜面破损的具体情况不同，修复工作可分为以下几种方式:

   1、如果仅仅是局部膜材的表面涂层磨损、基布织物的纤维完好，可用透明胶粘贴或热合在磨损区域.

   2、如果膜面破坏范围长度小于50mm，剪一椭圆形或圆形膜布，作为补强层焊接在破坏区域的上面.

   3、如果膜面破坏范围长度超过50mm但小于300mm，准备一长度和宽度比破坏范围大150mm的膜条，作为补强层焊接在破坏区域的膜面上.

   4、如果膜面破坏部分超过300mm长，需将整个破坏的单元拆下运回工厂修补或更换整个单元.

     二、根据膜结构材料的不同，具体的修复方法如下:

1、PVC涂层覆盖的膜材料可采用热风机修补;将待补区域清理干净、铺放平整，7字型膜结构车棚，补丁铺在待焊面上，用热风将膜材表面的PVC涂层融化，再将补丁与下层膜用小滚轮压机使其牢固地连在一起.而上述1至3的情况是现场修补，具体修补方法随所用膜材种类而定. 2、对PTFE涂层覆盖的膜材，需在补丁与原破坏的膜材间加一层氟化乙薄膜;再用手提焊接设备压紧在补丁上，车棚膜结构，用高温使氟化乙薄膜融化从而将补丁焊接在膜面上.具体操作时要注意加热温度和加热时间的把握，既要使待焊膜材的表面涂层或FEP薄膜充分融化从而能牢固粘在一起，又要防止因过热而烧焦膜材.

然而修补的补丁一般补在外表面，膜结构车棚多少钱一平方，在气候潮湿的地区，应在内外表面分别焊接同样大小的补丁，以防修补区域因潮湿发霉而产生污染。

1、衔接件应具有满足的刚度、强度和耐久性，应不先于所衔接的膜材、拉索或钢构件损坏，并不发生影响结构受力功能的变形。

　　2、节点结构应符合计算假定。应考虑节点结构偏疼对拉索、膜材发生的影响，施加预张力的方法、结构装置答应偏差，以及进行二次张拉的可能性。

　　3、在膜材衔接处应坚持高度水密性，应采取一定的结构办法避免膜材磨损和撕裂。

　　4、衔接件应传力牢靠，襄阳长虹路膜结构车棚，并减少衔接处应力会集。

　　5、在支承构件与膜材的衔接处不得有尖角、毛刺、尖点。

　　6、对金属衔接件应选用牢靠的防腐蚀办法。

　　7、确保衔接的安全、美观、合理。

　　能做到以上7点，基本上膜结构修建质量就不会有太大问题了，我们就可以放心运用了。