航空煤油
近十多年来，中国民航业发展迅速，航煤长期保持高需求增长，2016年民用航煤消费量已近3000万吨，未来对航煤的需求将继续保持旺盛态势。目前，湖北航空煤油，中国所使用的航油绝大多数为3号航煤。
航空煤油使用用途特殊，为保证飞行安全，全世界对航油质量的要求比其他成品油都更加严格。中国的航空煤油生产、储存、运输在借鉴国外经验的基础上，形成了一整套行之有效的行业管理办法，保证了航煤质量。
中国一贯重视飞行安全和航煤质量，国家成立了国产航空（舰艇）油料鉴定委1员会（以下简称航鉴委）；为指导、管理航煤生产，航鉴委专门制定了航煤生产管理办法；1986年首1次发布《3号喷气燃料》；民航系统对航煤的运输、储存有严格的管理制度和办法。这些措施无疑对航煤的质量管理发挥了积极作用。
航空煤油的安定性
航空煤油的安定性包括储存安定性和热安定性。航空煤油在储存过程中容易变化的指标有胶质、酸度和颜色等。航空煤油中含有少量的不安定组分，如烯烃、带不饱和侧链的芳香烃以及非烃等，导致胶质和酸度随储存时间的延长而增加。储存条件对航空煤油的质量变化有很大的影响，其中的是温度。
当飞机飞行时，由于与空气摩擦生热，飞机的表面温度上升，邮箱内燃料的温度也上升，可达1000℃以上，因此就要求航空煤油必须具有良好的热安定性。
但是飞机的燃油为什么不用汽1油？
用！航空汽1油一般是用在活塞式航空发动机，也就是用在活塞式飞机上。空气喷气发动机不用汽1油因为汽1油不安全，容易挥发，太容烧，大型飞机飞机加满油可能半空中就没油了。同时航空煤油相对于航空汽1油而言，航空煤油辛烷值更高，提供的动力更强劲！美国生产的Zippo防风打火机其实用的就是航空煤油。
国航一架747客机使用生物燃油试飞成功
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