说到导致卡车司机开销多，进而物流成本高昂的原因，更主要的便是油价的不断上涨，收费站的增加导致的过路费的增加、路政合理或不合理的罚单、卡车的保险费、维修费、年审费等等。
那么，你知道卡车司机一年的加油费是多少吗？假设是一台4.2米的箱式货车，满载5吨，油耗为百公里十升，每升7元钱，那么10万公里就是7万的成本；但如果是一台6轴半挂车，按照平均百公里35升柴油计算，每升7块钱，10万公里就是24.5万的成本，有的卡友一年跑20万公里，燃油成本高达49万块钱，况且，油价上涨，一升柴油可不止7元。再说到卡车的维修保养费，一年怎么也得花上几千，加上轮胎原材料价格疯涨等等，五征新能源货车，杂七杂八的费用一加，别说养家了，可能连车都养不起，你说，这物流成本能不高吗？
即使如此，千千万万的卡车司机仍然不放弃，仍就奋斗在运输途中，默默地做着公路上的搬运工，将货物及时送到千家万户。对于卡车司机来说，生命虽是一场孤独的跋涉，五征新能源货车续航，但他们在这一场不屈不挠的跋涉过程中所遇到的风景，却是美好的。走过山川、穿越丘陵、住在都市、住在农村、看遍五湖四海，这份行程足以展现他们生命的精彩与灿烂，不再遗憾！
卡车司机从浙江义乌出发，开到新疆喀什，卸货后向西南280公里到阿克苏装货；之后一头扎到东南沿海的福建，又到安徽、浙江，并再次开往新疆......车窗外的风景不断变化，从茂密的山林到开阔的玉米地，又变成一望无际的荒山和野岭，到了回家的时候，路上只剩光秃秃的田野与树枝。在这期间，陪伴卡友的就只有风雪、广播和他的卡车了。
那是一辆4.2米的单排卡车，车头是属于飞碟汽车的蔚蓝色，前脸中央还有一个飞碟车标LOGO，车标凹凸有致，质感满满。这款预售价16.8万元起的飞碟HW5混动轻卡货车具有路权优势、免购置税和补贴优势，并搭载传统燃油驱动和电驱动两套动力系统，急驾驶时可发动机和电机混合驱动，正常行驶时采用发电机驱动，低速行驶时采用纯电驱动模式，节油率可达30%以上，加之综合续航可达1300千米、输出扭矩可达3300牛马，是卡车司机的的“第二个家”。
“选择节油产品是省油的根本”“驾驶技巧是锦上添花，五征新能源货车销售，选择节油产品才是省油的根本。”刘师傅谈道，他从想换车到购车，中间经历了将近一个月的时间，看过多家产品，多番对比之后才选择了飞碟W5轻卡货车。
他了解到飞碟W5轻卡货车在“省油”上花了很多心思：驾驶室造型不只是新颖好看，而是取消了进气格栅，对导流罩进行了优化，整车风阻相比其他产品能减小10%；轮胎选用了无内胎、低滚阻配方，油耗更低；底盘传动效率达96%以上，在行业里达到了靠前水平；还能针对不同工况匹配不同的后桥速比，保证发动机处于好的经济转速区间，日常载货在3.5吨以上时需要选择4.875的速比后桥，低于3.5吨时可以选择4.33的速比后桥，正好符合他的需求。他驾驶对比了一番，感觉飞碟W5蓝牌货车比其他产品省油，才动了购买的心思。
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