asi铝业管理倡议认证对再生铝管理四大战略基础清单：
有效治理为ASI的工作奠定基础，重点关注标准和公司治理层面的多方利益相关者决策，以及组织和财务弹性。
强基计划为高质量实施ASI标准提供技术基础，以支持ASI成员和审核人员保证框架的完整性。
推动变革强调数据和透明度的关键作用，以跟踪进展、加深洞察力并汇集必要的参与者，终促进可持续发展行业在关键可持续发展议题上的转型。
超越认证ASI有机会通过与包括原住民和当地社区在内的其他利益相关者合作来完善认证计划，以支持建设并扩大铝价值链的积极转变。
这些战略基础将推动ASI实现其预期的短期成果(2022-2025)：继2022年新标准发布之后，继续扩大参与规模，ASI认证，加强与其他协作倡议计划和框架的合作，并加大我们的数字生态系统的投入，ASI认证流程，以进行创新数据管理和推进利益相关者参与流程。
绿行业申请ASI认证加工环节基本要求
ASI监管链（CoC)标准是对ASI的绩效标准的补充，ASI认证审核，对ASI会员是自愿认证的，铝业ASI认证辅导，CoC标准规定了为CoC材料的流转设定一个监管链的要求，包括通过价值链生产和加工后应用到不同下游领域的ASI铝产品，ASl绩效标准的某些方面可以与监管链标准相互对照，主要体现在负责任的采购方针、、人权尽职调查以及受冲突影响和高风险地区等方面
ASI再生铝行业对汽车铝加工工序变革碳排放标准：
循环汽车一词指的是一种在制造、使用和处置阶段将产生零材料浪费和的理论——这与当今的零排放车辆不同。虽然汽车可能永远不会完全循环，但汽车行业可以显着提高其循环程度。制造循环汽车的四种变革途径涉及能源脱碳、材料循环、寿命优化和利用率提高。
在材料循环方面，回收铝是汽车制造脱碳的明显选择。铝在低熔点下几乎可以回收，因此回收仅使用生产原铝所需能源的5%左右，减少碳排放量高达95%
汽车冲压车间有效地使用了从板材供应商处收到的约60%的铝。这意味着报废率约为40%。不幸的是，大部分废料目前在开环系统中回收，材料与其他合金混合并变成铸铝。如果材料在闭环系统中以其原始合金成分回收，能源消耗和排放将减少，材料将保持其原始价值。
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