无线MESH应急通信网络部署及优化方法
山区灾害无线Mesh应急通信网络部署及优化方法，包括:步骤100，自组网价格，放置较少数量的AP，使得每个终端节点能够连接到一个AP，并且满足降级的吞吐量通信需求;步骤200，继续添加AP，满足每个终端节点正常的通信量需求;步骤300，核查任何在一个阶段放置的AP失效情况下的终端节点的较低通信量的带宽限制公式是否满足，然后在需要的情况下继续放置一些AP.该方法可有效提高WMN的网络连通率及性能，为山区灾害情况下的无线应急通信能力的提升提供了有效途径.
自组网电台AirMesh-D的性能
性能：
传输距离远，抗干扰能力强
移动环境适应能力
应用层支持各类串口/网口应用终端
支持迅捷部署、网络拓扑动态变化、自组织无中心组网和多跳转发
接收灵敏度高达-117dBm@250KHz BW
自适应数据传输能力，能够根据环境变化自适应选择调制方式、编码方式，进行自适应数据速率传输
灵活组网能力，支持动态时隙TDMA协议，CSMA协议，自组网，6跳以上的集中测控业务场景和话音业务
无需配置IP地址和驱动程序，无缝兼容上层TCP、UDP 协议，实现透明数据传输
车载终端的主要功能
1）实现对运行车辆的动态监控管理，通过GIS平台实时、准确显示车辆的动态运行状态，包括：车速、里程、到站离站时间、站名、运行路段、堵车、车辆故障、火警、赖站告警及赖站提示、疲劳驾驶提示、自动报站等。主要用于公交、长途客车、定线物流车辆的智能管理。
2）可以通过GIS平台实现对运行车辆的动态定位跟踪及监控、在公交及长途枢纽站实现运行车辆的集中调度。
3）可以实现对电子站牌显示信息实时、准确控制。
4）车载终端具有驾乘人员身份识别功能，自组网公司，驾乘人员均有壹张存储有本人信息的IC卡（姓名、工号、路队编号），驾乘人员当班时必须在智能终端读卡器，智能终端可通过对驾乘人员身份识别确定驾乘人员身份，由于智能终端输出控制直接控制车辆的点火电路，只有确认驾乘人员真实的身份后，驾乘人员才能启动车辆。在营运过程中，自组网价格，智能终端并会自动将当班驾乘人员姓名、ID号录入在各类运行报表中。在长途客运和物流车辆管理中，如当班驾驶员连续驾车4小时（可人工设置），车载终端会自动提示驾驶员休息。
5）车载终端能自动采集、存储公交一卡通数据，经处理后可直接传送到计算中心。不需专门人员上车进行数据采集。
6）车载终端具有GPS定位功能，使终端具有里程定位和定位两种定位功能，以适应不同用户需术。
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