金属检测机构-鑫晟测试(图)

射线检测的缺点a. 检验成本较高；

b. 对裂纹类缺陷有方向性限制。只宜探查气孔、夹渣、缩孔、疏松等体积性缺陷，能定性但不能定量，且不适合用于有空腔的结构，对角焊、T型接头的检验敏感度低，不易发现间隙很小的裂纹和未熔合等缺陷以及锻件和管、棒等型材的内部分层性缺陷。

c. 需考虑安全防护问题（如X射线的传播）。射线检测的适用范围检测铸件及焊接件等构件内部缺陷，对体积型缺陷（即具有一定空间分布的缺陷）敏感。对金属内部可能产生的缺陷，如气孔、、夹杂、疏松、裂纹、偏析、未焊透和熔合不足等，金属检测机构，都可以用射线检查。

磁粉检测，铁磁性金属材料的导磁率比空气要大得多，当它在磁场中被磁化以后，磁力线将集中在材料中，如果材料的表面或近表面存在气孔，裂纹和夹渣等缺陷，磁力线则难于穿过这些缺陷，因此就会在缺陷处形成局部漏磁场，此时在材料上撒上磁粉，磁粉将被漏磁场吸引力聚集在缺陷处，进而显示出缺陷的宏观痕迹。经过磁粉检测的工件要进行退磁处理。

其它检验：①磁轭法检验；②渗透检测；③涡流检测；④弯曲试验；⑤冲击试验；⑥金相检验。

汽车用有色金属及合金

通常把铁和铁碳合金称为黑色金属，而把黑色金属以外的其他金属称为有色金属。

随着汽车轻量化需求以及轻量化材料的推广，在汽车上广为应用的有铝及铝合金、铜及铜合金、镁及镁合金，以铝合金为主的有发动机、铝轮毂以及铝合金车身、车门、保险杠、车轮等等。

金属材料成分测试方法

对于金属中的元素成分测试，传统的测试方法通过制备少量的金属碎屑，将碎屑通过一定的方式溶解，再采用实验室的滴定法、比色法、容量法等测试。