唐山单梁行车-飞马起重-单梁行车价格

控制器的零位联锁：  10吨抓斗桥式起重机在运行过程中有发生断电的可能，为了保证天车在恢复送电后的电气设备不会自行启动运转，应加装控制器的零位联锁保护。      为了人身及设备的安全，应当保证只有在主令控制器或凸轮控制器的手柄处于“零” 位时，才能接通控制电路。一般将控制器只有在零位才闭合的触点与该机构作失压保护的零电压继电器或线路接触器的线圈相串联，并用该继电器或接触器的常开触点作自锁，以实现零位联锁保护。这样就能实现停电后恢复送电时电动机不会自行启动，单梁行车价格，而发生危险了。  

（4）舱盖、端梁、栏杆门等的安全开关保护：     为了保证检修人员的安全，防止检修人员在上车的过程中天车突然运行而造成危险，在桥式起重机的舱盖、端梁、栏杆门等处需要安装安全开关保护，即俗称的“舱门限位”。

3） 10吨抓斗桥式起重机天车航吊的保护电路：  因为该10吨抓斗天车控制机构采用的是凸轮控制器，电动单梁行车，所以保护电路由刀开关、总电源接触器、过流继电器等组成。图示为该10吨抓斗天车的保护电路图。由它来实现用凸轮控制器控制的大车、小车、张闭斗以及升降电动机的保护。  总电源接触器受电吸合后，其两对常开触头闭合形成自锁电路，此时，即使凸轮控制器、主令控制器开始正常工作而脱离零位，总电源接触器也不会掉电。  当桥式起重机在运行过程中，大车、小车或者张闭、提升电动机发生过载时，其对应的过电流继电器动作，其常闭触点瞬时打开，断开总电源接触器K0线圈的电源，总电源接触器线圈失电，总电源断开，从而保护了电动机的安全。

减速器的装配

①装配前必须将所有拆卸的零件和箱体内腔认真清洗干净，不得留有泥沙、金属屑等杂物。  ②轴承装入轴颈时，轴承内圈的端面应紧贴轴肩或定距环，其间隙用0.05mm塞尺检查（塞尺不得通过）。采用单列向心球轴承时，唐山单梁行车，为避免热变形，轴上两个轴承之一与端盖之间须保留0.4±0.2mm的轴向间隙，并由垫片调整间隙

  两端的内齿圈4一起取下。  2）卸去锁紧螺母10和止动垫圈9，               图4  联轴器的拆卸 将制动轮11取出；卸去锁紧螺母13和       1、主动轴；2、联轴器轴接手；3、外齿套；  止动垫圈14，将联轴器轴接手2从电动      4、内齿圈5、浮动轴；6、螺母；7、连接螺栓；        机轴上卸下。                              8、从动轴；9、14、止动垫圈；                3）卸去浮动轴5两端内齿圈4上的      10、13、锁紧螺母；11、制动轮；12、螺栓 螺栓12，将内齿圈4从外齿套3上退出。  4）用掳子拉出浮动轴5上的外齿套3。为了便于拆卸，可将外齿套加热使其膨胀后拉出，或用液压机压出。至此，整套联轴器拆卸完毕。

 2、齿轮联轴器的大修

1）检查内齿圈和外齿套轮齿的磨损、破坏状态。对于起升机构和运行机构的轮齿磨损量不超过前述报废标准。  2）检查联轴器是否有疲劳裂纹，可用放大倍数不小于20倍的显微镜观察，也可通过敲击声判断或用浸油法观察有无疲劳裂纹，如发现裂纹，应更换新件。

(2)起重机线圈的故障及维修。

①线圈的故障。当线圈两端电压一定时，它的阻抗越大，通过的电流越小。当衔铁在分离位置时，线圈阻抗yue小，通过的电流yue大，铁芯在吸合过程中，衔铁与铁芯间的间隙逐渐减小，线圈的阻抗逐渐增大，当衔铁完全吸合后，线圈电流小。如果衔铁与铁芯间不管是何原因，单梁行车厂家，使其不能完全吸合，都会使线圈电流增大，线圈过热，甚至烧毁。如果线圈绝缘损坏或因受到机械损伤而形成匝间短路，或对地短路，在线圈局部就会产生很大的短路电流，使温度剧增，直至使整个线圈烧毁；另外，如果起重机线圈电源电压偏低或操作频率过高，也会造成线圈过热烧毁。

②线圈的修理。线圈烧毁一般应重新绕制。如果短路的匝数不多，短路又在接近线圈的端头处，而其他部分尚完好，可拆去已损坏的几圈，其余的可继续使用，这时对电器的工作性能的影响不会很大。  

(3)灭弧系统的故障及维修。灭弧系统的故障是指灭弧罩破损、受潮、炭化、磁吹线圈匝间短路，弧角和栅片脱落等。这些故障均能引起不能灭弧或灭弧时间延长，从而导致触头的故障。若灭弧罩受潮，烘干即可使用；炭化时可将积垢刮除；磁吹线圈短路时可用一字改锥拨开短路处；弧角脱落时应重新装上；栅片脱落和烧毁时可用铁片按原尺寸配做。