一多是指砂浆的品种多。欧洲的干混砂浆产品已经达到几百种，包括砌筑、抹灰、粘结、修补、装饰等几大类砂浆，每类又有几个到几十个品种。在我国，有产品标准的砂浆大约有20个品种。随着预拌砂浆在我国的快速发展以及研究领域的不断深入，品种更多、功能更强的新品种砂浆将不断被开发、应用。而配制这些具有不同功能、不同用途的砂浆需要专门的技术和技术人员，只有化砂浆生产厂才可能实现。二快是指备料快、施工快。湿拌砂浆由工厂运到现场后储存在容器中，随用随取；干砂浆使用时只需加水或配套液体搅拌即可，且能根据使用量、施工速度调整搅拌量。而现场拌制砂浆需要配置原材料，还要有足够的场地堆放，施工时还要分别计算、搅拌，费时、费工，且效率低、进度慢。
与石膏砂浆相比，砂浆地面施工，轻质抹灰砂浆它可以减少许多操作步骤，节省约两倍的劳动力消耗。从生产技术的角度来看，做水泥砂浆地坪，粘度和强度确实增加了很多。在墙体施工过程中，只要短时间内不发生正常操作，这样的话它就不会出现空鼓和开裂。即使发生，局部墙体也相对干燥，使轻质抹灰砂浆失水过快，导致后期强度下降、空鼓和开裂。因此，从上述况可以看出，轻抹灰磷石膏的空鼓和开裂概率很小，但不会开裂。是会有一定的风险。
对于一个年产量为10平方米的湿拌砂浆站，由于湿拌砂浆必须在4小时内每天在有限的资源内运输300平方米的水泥砂浆，许多车辆和驾驶员必须集中，特别是随着油罐车数量的减少，如四方车，也达到了令人惊讶的总数，劳动力成本也大幅增加。随着我国对大气罐车的逐步限制和，绍兴砂浆，湿拌砂浆的物流成本将不可避免地再次大幅增加。相比之下，对于年产量15万吨的干混砂浆厂，由于没有运输时间和要求，公司不仅可以确定运输车辆的生产和准备，干粉砂浆供应，而且运输车辆总数和司机总数较少，成本低，管理方法相对容易。
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