







液压式压裂车根据工况条件,采用多台发动机功率合流的形式,取代传统式的传动箱与传动轴,实现高压力、大排量压裂作业。
作业中实现了无极调速、消除换档冲击、使得压裂车的工作更加智能平稳,但因液压传动效率较低,导致施工能耗高(达到传统2500型压裂车的120%~130%),任丘压裂车,且液压维护较困难,高压液压油缸的稳定性不高。

由于页岩气储藏环境复杂,施工区域的地理环境和道路条件要求压裂车具有高度的运移性、安全性和适应性,其外型尺寸和重量受到严格限制,井下压裂车,需要以大功率压裂车来提高压裂效率、降低压裂成本,固井压裂车,传统柴油机驱动的压裂车输出功率很难超过 2 237 kW,因而使压裂车的大型化发展陷入两难的境界。涡轮驱动压裂车可在限定的尺寸和重量要求下使单台压裂车的输出功率达2 982 ~ 4475 kW,道路通过性和灵活性大幅提升,可有效解决大型压裂车“上牌难、上路难、上山难”的难题。

油田压裂车自动变速器常见故障及原因分析,油田压裂车,下面河南压裂车厂家为您做详细分析:
1、直接档乏力。使直接档乏力的常见原因是直接档离合器打滑。应检查离合器片是否磨薄,控制油压是不是过低,密封件有没有漏油现象。
2、升、降档停滞过长。压裂车自动变速器升、降档停滞过长的原因一般有两种:一种是节气门阀、调节器阀和换档阀失调或压力泄露;另一种是换档执行物件失调或磨损。
3、挂入行车档无发动反应。如果出现变速器挂入前进档或倒档而无发动反应,应拆解压裂车自动变速器,检查手动阀是否失调而引起油路堵塞、油压失调或油泵失效等。
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