润滑油代理-帝航润滑油(在线咨询)-润滑油

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产品介绍

API SL

* 本品采用进口加氢精制基础油调制而成，产品符合美国API SL质量等级。

* 新型的节能因子技术，节省机油、燃油，优异的，润滑油，更好地保护爱车。

* 优异的氧化安定性和清净分散性，抑制油泥和积碳生成，保持发动机高度清洁。

* 环保性能优异，符合欧IV排放标准要求。

适用范围： 适用于所有要求使用SL级的车，特别适用于在中国道路行驶的进口及国产豪华车。

包装规格： 4L

粘度规格：SAE 5W-30  10W-40  10w-30

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   在搬运、贮存过程中，要防止桶与桶的过力碰撞，以免造成破损，进入水分或湿气，造成润滑油的乳化变质。

    需要大量贮存散装润滑油的用户，对贮存润滑油的油罐要定期清洗，及时排污。油罐或油箱上设空气过滤呼吸器，在加油口设过滤器和防尘帽，车用润滑油，在底部设置排污阀。要对润滑油贮存液面及时校对，如液面无故升高，检查是否进入了雨水或其它物质。

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    贮存油温建议稍高于环境温度，防止大气中的水蒸汽在油中凝结。油品堆放的高度要适当，以免压坏产品，使湿空气浸入。

    做到以上几点就可以有效地润滑油因水分而变质的问题。

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NO.2氧传感器

　　很多新车主都不知道氧传感器是个什么东西，其实它是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测及控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后，氧传感器容易出现硅，一旦发生，润滑油，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。所以定期检查氧传感器的状况十分必要，一般情况下，行驶8-11万公里时就需要更换新的氧传感器。

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NO.3积碳

　　积碳过多往往是因为用了质量不好的。而中的不饱和烃与胶状杂质在高温状态下产生焦着状物质，这类物质会让进气管壁变粗糙，影响进气效果与混合气质量，让油耗剧烈上升。所以质量不可忽视，同时每半年清理一次积碳也。