起重机驱动装置，俗称LD变速，是单梁起重机大车行走的重要组成部分. 2、箱体
箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座，航吊配件，应具有足够的强度和刚度。箱体通常用灰铸铁制造，对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单体生产的减速器，为了简化工艺、降低成本，可采用钢板焊接的箱体。灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，长春航吊配件，而轴承座旁的凸台，应具有足够的承托面，以便放置联接螺栓，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。为保证箱体具有足够的刚度，在轴承孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积，箱体底座一般不采用完整的平面。
双梁桥式起重机用的该系列制动器安装尺寸和制动力矩参数符合额JB-ZQ4388-1997标准，航吊葫芦配件，技术条件符合JB-T6404-2006标准。
双梁桥式起重机用的该系列制动器主要特点
主要摆动绞点均设有自润滑轴承，传动，在使用中无需润滑。制动衬垫安装形式有两种：铆接式和插入式（订货时说明）。
起重机电力液压鼓式制动器使用环境
环境温度-20℃- +50℃
周围工作环境中不得有、及腐蚀性气体；否则应采用防腐型产品
空气相对湿度不大于90%
使用地点的海拔高度符合GB755-2000
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