运城6200*1600*350地铁盾构管片-山西联达

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预制方涵：利用高强钢筋混凝土在工厂预先制成的一种箱型管涵，在施工现场进行吊装、连接。该箱涵可广泛用于电力隧道、城市综合管廊俗称预制混凝土方管涵。

根据工程要求，每建一段管廊都要有一处伸缩缝，伸缩缝处是用带钢边的橡胶止水带连接，然后外面再浇筑混凝土，以防止渗漏。

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地铁盾构施工管片宽度、厚度一般为多少？

直径：6M，宽度：1.5M，厚度：0.3M，也有用于半径较小的特殊转弯管片，宽度为1.2M，其它数据相同。

盾构施工顺掘进方向，盾构切口前 30 m 以内和后50 m以内地表沉降值变化较大。其中，6200*1600*350地铁盾构管片，盾构切口后50 m地表沉降值变化显著。

盾构施工垂直掘进方向，地表呈槽型沉降，沉降大点位于盾构中心上方，距盾构中心轴线越远沉降越小，离盾构中心轴线18 m （3倍盾构直径） 以外区域地表沉降值较小，考虑到观测误差，可认为不受盾构掘进影响。

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地铁盾构管片混凝土配合比设计时需考虑的各方面因素:

在保证混凝土强度的基础上限制水灰比、水泥用量，采用聚酸类外加剂、掺加掺合料粉煤灰以保证耐久性要求

混凝土早期强度高和缩短凝结时间提高模具周转率)，采用低水泥用量(小坍落度)，佳粗集料和细集料比率及冬季夏季温度影响以满足经济性要求

易于浇筑捣实;离析和泌水量小，以满足工作性能要求;

上述内容，希望能给大家带来帮助，如果还有其他问题，可以致电公司，我们会为大家答疑解惑。