跟的独立停车场地相比，路边停车场的建设成本相对要低。比如立体车库、商场/楼宇室内停车场，需要大量资金建设。而路边停车场只需要画好停车位标线就好。在管理成本方面，道闸式停车收费系统安装工作量大，需要专人规划布局，安装硬件设备，还需要软件接入调试，系统安装到正式使用的时间周期特别长，人力和资金投入成本肯定也更高了。手持式收费管理方案，不用施工，不用改造，停车场建设方案，流程简单，投入就能使用，公共停车场 建设，很高。跟的独立停车场地相比，路边停车场的建设成本相对要低。比如立体车库、商场/楼宇室内停车场，需要大量资金建设。而路边停车场只需要画好停车位标线就好。在管理成本方面，道闸式停车收费系统安装工作量大，停车场建设规范，需要专人规划布局，安装硬件设备，还需要软件接入调试，系统安装到正式使用的时间周期特别长，人力和资金投入成本肯定也更高了。手持式收费管理方案，不用施工，不用改造，流程简单，投入就能使用，很高。
三是加大财税、金融、用地、价格等政策扶持，通过企业、专项等方式支持充电设施和停车场建设，制定相关收费办法，放开社会投资新建停车场收费系统，允许充电服务企业向用户收费。鼓励地方采取注资、投资补助等，拓宽企业融资渠道。四是完善相关标准规范，支持移动充电、智能停车等推广应用，通过“互联网+”盘活资源。为群众提供良好公共服务。随着会议的开展及深入落实，合肥停车场建设，我公司预计国内停车场收费系统建设将迎来新一轮高峰，同时随着“互联网+”的概念不断发展，今后车牌识别系统在停车场系统建设中将发挥更加积极的作用，我们应该抓住机遇顺势而为，为车牌识别系统在停车场建设中提供更多更的产品及服务！
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