!"!"!"$内河直立式码头应根据水位变幅和船型大小分层设置系船柱
层高宜取*’-#。
图!"!"!船舶系缆示意图
%—首缆!—尾缆*—倒缆-—横缆
!"!"#当风暴条件下有系船要求时应设置风暴系船柱。风暴系船柱
宜设在泊位两端距码头前沿线较远处且不应影响码头正常装卸作业。
!"!"$系船柱底盘的上表面宜与码头面齐平。
!"!"%系缆力标准值应按现行行业标准《港口工程荷载规范》
./.!%(的有关规定确定。
!"*系船柱结构和
系船柱
系船柱根据泊位能力、码头结构型式设计选型，球铁系船柱，满足船舶离靠码头、停泊、移泊和调头等作业和使用方便要求。系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。系船柱分铸铁（HT200）和铸钢（ZG230-450），非标系船柱，规格型号：50KN-2000KN按用途分，有普通系船柱、风暴系船柱、试车系船柱等。普通系船柱中心的位置一般距前沿线约0.5～0.8米，过近，双底座系船柱，易被船舶靠离时撞及，对带缆操作也不安全；太靠后，有碍装卸机械作业和损坏缆绳。对于舣装和修船码头，由于前沿有接电箱等设施，要求系船柱距前缘线稍远，约取0.8～1.0米。风暴系船柱供风暴时船舶系缆之用，一般设在码头后方。有些港口由于遭受台风的机会很少，或大风时船舶不在港内避风，因而不设风暴系船柱；有些港口，为了不妨碍装卸运输机械运行，在码头后方不另设风暴系船柱，而是将普通系船柱的尺寸加大，使其在大风时也可使用。预埋件(预制埋件)就是预先安装(埋藏)在隐蔽工程内的构件.就是在结构浇筑时安置的构配件，用于砌筑上部结构时的搭接。
测量定位：
首先由技术员熟悉图纸，进行测量技术交底，系船柱，然有专职测量工根据技术测量要求从测量控制网上引出控制埋件和螺栓的控制线和标高控制线。再根据设计预埋地脚螺栓及预埋件的中心、标高定出具体位置。
复测及后固定
螺栓及预埋件安放后由测量工再次对螺栓及预埋件进行调整、校核，经检查达到规范要求后，再把螺栓下部与固定架焊牢固定。同时对螺栓固定架纵横两个方向加焊剪刀撑予以加强。
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