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标准地铁2U机箱照明电源

1、系统简介：

每节车厢设置2U机箱（4个电源和1个调光控制器集成），铁路信号电源厂家，2只光传感器，内蒙古铁路信号电源，若干灯具。

 采用集中调光控制，集中供电方式。

单个电源模块额定功率300W，每路灯具各由2只备份的电源供电。

系统采用两个光传感器，分别安装在车厢的前后灯板上（避开灯具光线直射和遮挡物）

 2、功能介绍：

自适应调光：正常照明状态，调光控制器通过光传感器采集环境照度信号，控制驱动电源动态调节灯具亮度，铁路信号电源价格，使得车厢照度维持在一定范围内。

 应急照明：2U机箱X5(EM)端口为低电平时（车辆控制信号），系统进入应急照明模式，控制器输出30％比例的固定值不变。车厢整体照度降低。

司机室灯开关功能：2U机箱X4/4(ON)端口接收到DC110高电平信号时候司机室灯具点亮，2U机箱X4/5(OFF)端口接收到DC110高电平信号时候司机室熄灯。（司机室灯点亮时候随客室灯具一起调光）

调光控制器切除或失效是，电源模块仍具备应急调光的功能。

系统取两个光传感器采集到的平均值作为有效数据，单个光传感器失效对自适应功能不造成影响。

铁路模块电源

博电睿源是从事高可靠性电源研发、制造的高科技企业，公司主要提供铁路行业所需的电源产品。

主要客户:车站计算机连锁、列车运行监控装置、机车防滑装置、机车综合无线通信设备、列车调度指挥系统（TDCS）设备、铁路综合视频监控系统设备、轴温检测系统、列车尾部安全防护装置、门控系统、PIS等铁路产品上。

输入电压110V、74V、24V

输出电压 5V、12V、24V   单组和多组输出

功率 5W-300W

封装 PCB安装、板卡安装、根据客户定制开发

模块电源遥控

遥控开关机

是指对模块输出电压的“ON”（允许）、 “OFF”（禁止） 操作。 控制端一般叫 CNT 端.模块的控制有两种标准的方式。

1） 正逻辑控制：

CNT 端子与-VIN 直接相连或接低电平， 输出 OFF；

CNT 端子悬空或接高电平， 输出 ON。

2） 负逻辑控制：

CNT 端子悬空或接高电平， 输出 OFF；

CNT 端子与-VIN 直接相连或接低电平， 输出 ON。

开/关控制既可通过开关或继电器机械触点实现也可通过与 CNT 端子串联的晶体管实现， 在有些应用中可能要用到隔离控制的方式隔离控制可通过光耦或继电器进行。 当控制线很长时可能在 CNT 端引入一些干扰建议在 CNT 端和-Vin 之间并接一个 0.1μF 电容。