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为了实现减轻飞机重量这一目标，促使航空航天制造过程中采用越来越多的特种材料，例如复合材料、钛合金和铬镍铁合金。相比普通材料，此类材料重量更轻，强度更高，但是新材料的研发本身也需要克服一系列困难。在加工方面，特别是铣削和钻削方面，它们各自拥有不同的加工难题；在其他方面，航空航天业的维护、维修和运营更加复杂。正因如此，很多航空航天制造商一直在寻找能够降低维护成本的方法。航空航天领域新材料的应用主要在飞机机身结构件、发动机关键件、起落架零件及机载产品零件等飞机结构件上。

   飞机机身结构件主要有梁、框、肋、壁板等零件，此类零件大多为铝合金或钛合金材料，一般外形轮廓尺寸都很大，属薄壁多腔的整体框架结构，机械切削去除量大，表面质量要求高。

据天津工信局节能与综合利用处处长李志介绍，本市加快培育以智能科技为、优势产业为支撑、战略性新兴产业为重点的“1+3+4”现代化产业体系，推动制造业化、智能化、绿色化发展。今年上半年，工业战略性新兴产业增加值同比增长2.7%，占规上工业比重达到25.7%。坚持节能降耗，2024激光加工展时间，系统提升工业能效利用水平。全市规上工业万元增加值用水量、水重复利用率等位列第二，连续多年保持水平。30家企业入选国家再生资源综合利用规范条件企业，全市主要工业固废综合利用率连续多年保持在98%以上，钢渣、粉煤灰等大宗工业固废实现100%资源化利用。

机床是装备制造业的“工业母机”，是海工装备加工制造的关键设备，几乎所有金属切削、成形过程均需借助机床实现，机床的加工复杂度、精度、效率和柔性直接决定一国的制造水平，在装备制造业中战略地位突出。新型动力船舶、大型邮轮等船舶、深海资源勘探和开发、海上风能源开发装备、海上清洁能源装备、深潜器及水下机器人、海上超大型设施拆解装备、智能化浮式渔业装备等海工装备具有高技术、高投入、高产出、高附加值、高风险的特点，是制造、信息、新材料等高新技术的综合体。随着海工装备向大型化、深水化发展，性能要求不断提高，海工装备面临着制造难度提升、环境更为复杂、关键设备精度要求高等难题，这对“工业母机”无疑是巨大的挑战。天津，中国工业城市，海洋港口、岸线、码头资源条件，拥有多重国家战略优势。