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工具式组合内支撑的各构件布置完毕后施加预应力的顺序如下
（1）检查各部件螺栓的连接是否紧固，围檩与围护体系的连接状态。在预应力施加前期准备阶段，为了围檩和周围挡土墙更好的连接，先施加20T的预应力。
（2）角撑加压。
（3）钢绞线张拉。
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钢支撑与钢围檩连接存在多种方法，因现在并没有对应的标准与规范。部分设计也没有详细规定，纯粹根据区域施工方法而定。
1，设置挂板，在钢围檩上设置Z型或L型挂板。
2，焊接三角支撑，在钢支撑上焊接三角挂架，河北钢支撑加工定制，在钢围檩上焊接三角支撑等。
其他方法大同小异，河北钢支撑，本质上，除一道支撑可能存在受拉多数设置混凝土支撑外，其余主要是起到支撑作用，防止钢支撑坠落。部分区域工地还强制要求设置二次保护（钢丝绳）来保护安全。
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地铁用钢支撑是在吸收相关工程支撑和钢拉杆的技术指标、受力分析、现场操作的情况下，并在相关人士综合分析的基础上，特研制而成的一种新型支撑。
目前，钢支撑广泛应用于地铁和基坑围护结构中。由于钢支架可回收利用，具有经济、环保的特点。地铁钢支架在工厂预制，轴线、尺寸、接头接板的对中严格控制，按1:1设置，满足焊缝规范要求。 地铁钢支撑和锁脚螺栓的布置应在开挖断面合格后进行，并严格按设计位置安装。
钻孔方位、方向、角度、螺栓深度应符合设计要求。地铁钢支架直立，其轴线应垂直于隧道中心线。施工时应在钢框架基础上预留足够坚实的基础。凡直线、标高要准确，支座要稳定，其倾斜度不大于2。
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