声音屏障降噪的原理：由于声波在遇到障碍物时会发生反射现象，故在声源和接收者之间插入密实的屏障会降低噪声。由于声源具有波动特性，所以总有一部分声波从声屏障的顶端绕射过去，这使得声屏障的衰减受到了一定的限制。声屏障插入损失是在声源和接收点之间插入一个声屏障后，在接收点处接收到的声压级与没有声屏障时声压级的差值。考虑到汽车发动机的A计权频谱主要以250~2000Hz.为突出，因此交通噪声A声级的衰减量大致上可按声屏障在500Hz所产生的衰减来确定。
隔音罩表里表应当有较好的吸声功用。罩内世间用50mm厚的多孔吸声材料进行措置，吸声系数通俗不应低于0.5。隔音罩基本构件的组成，它是在3mm厚的钢板上，健壮涂贴一层厚7mm的沥青0石棉绒作阻尼层，内衬50mm厚的超细玻璃棉（容重25kg/m3）作吸声层，玻璃棉护面层由一层玻璃布和一层穿孔率为25％的穿孔钢板构成。这种构件的平均透射损失落在34～45dB之间。
关于隔声材料，要削弱透射声能，阻挠声响的传达，就不能好像吸声材料那样多孔、疏松、透气，相反它的原料应该是重而密实的，水泵房噪声治理，如PC板、耐力板、声屏障板、钢板等一类资料。隔声资料原料的需求是密实无孔隙或缝隙;有较大的分量。因为这类隔声资料密实，难于吸收和透过声能而反射能强，所以它的吸声功能差，较首要的是能有用的隔音。
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