Texaco WAY LUBRICANT X 150

Cetus PAG性能PAG基合成压缩机油(前称压缩机油)Cetus PAG是一种性能优良的合成气压缩机润滑剂，由聚乙二醇组成，用于密封式气体压缩机，曲轴箱和轴承在充满碳氢化合物或化学气体的气氛中工作。Cetus PAG概述应用应用Cetus PAG是一种合成气压缩机润滑剂，TEXACO REGAL PREMIUM EP 46，专为用于碳氢化合物和化学气体的封闭型气体压缩机设计，曲轴箱和轴承在充满气体的气氛中工作。在这些条件下，气体易溶于矿物油润滑剂，而矿物油在稀释后，粘度和润滑剂性能显著下降。这个问题可以通过使用CETUSPAG来解决，在这种情况下，气体的可溶性要低得多。特别适用于运载液化气货物的船只的海上服务。

Cetus PAG特别适用于运载液化气货物的船只的海上服务。CETUSPAG在管道压缩机的应用中显示出一定的耐水和硫化物性能。该油在80°C下混浊前能耐受4%的水，并经2.5%水评价其耐腐蚀性能。CETUSPAG不影响普通密封材料和垫片材料，如(NBR)和氟硅酮。Cetus PAG软化普通工业涂料。双组分环氧配方通常是耐T的。顾客利益帮助尽量减少气体在碳氢化合物和化学气体中的溶解度，提高压缩机的磨损保护能力。稳健的配方，提供可靠的，延长润滑剂的使用寿命帮助改善气体压缩机的工作效率和减少泡沫。适用于多种气体，包括和丁二烯。防止丁二烯二聚和防止固体沉积的配方适用于运载液化气货物的船只的海上服务

批准符合VGP标准，并被美国环境保护局列为经批准的环境可接受润滑剂

Geotex PX SAE 40发动机润滑剂燃气发动机Geotex PX SAE 40的低灰分配方提供了特殊的氧化和硝化保护，鲁棒和高度可靠的磨损和腐蚀保护，改善发动机性能和延长使用寿命。Geotex PX SAE 40概述应用应用推荐用于自然吸气和涡轮增压发动机的固定应用。特别推荐用于需要长排油间隔的发动机。适用于装有催化排气系统的燃气发动机。顾客利益长期服务保护

Geotex PX SAE 40是一种、高强度、低灰分、低总碱值(TBN)的燃气发动机润滑剂。它的目的是为运行在上的自然吸气和涡轮增压气体发动机或其他固定应用中的非腐蚀性气体提供长期使用保护。

延长漏距性能

由基础油和前沿添加剂体系配制而成，Geotex PX SAE 40具有优异的氧化/硝化性能和长时间的排油间隔。这种高度坚固的润滑剂地防止磨损、腐蚀和防止有害发动机沉积物的形成。

Geotex PX SAE 40提供低锌和低磷水平，使它适合用于配备排气催化剂的气体发动机。

批准MWM TI-0199-99-2105期10劳斯莱斯卑尔根

(*)使用或其他非侵略性气体的应用。

全合成制冷压缩机润滑剂前人内陆制造加工其他卡车内陆制造加工其他卡车内陆制造加工其他下一个卡佩拉A 68是一种的全合成制冷压缩机润滑剂，专为氨制冷压缩机设计，在极低的工作温度下提供高可靠的性能。德士古卡佩拉A 68概述应用应用卡贝拉A 68适用于使用氨的制冷装置建议在制冷和空调系统中使用卡贝拉A 68，该系统需要具有良好低温特性的润滑剂。卡贝拉A 68满足氨制冷系统的低温要求卡贝拉A 68特别适用于放电温度超过100°C的往复式压缩机和螺杆压缩机。

注：卡贝拉A可能导致密封收缩，从而导致泄漏。当对密封与PAO基卡贝拉A的兼容性有疑问时，应咨询设备制造商。

卡贝拉A可与R-22制冷剂一起使用，但前提是压缩机制造商明确推荐，蒸发器温度高于-20°C(R22)。顾客利益全合成配方提高氨存在下的热稳定性和化学稳定性在现代低温氨制冷应用中，极低的温度提供了高度可靠的性能。高VI有助于高温运行时的润滑性能和系统保护。低温流动性有助于在冷启动过程中降低功耗和促进系统保护。与直质矿物油相比，低挥发性促进了石油消耗的减少。化学稳定性有助于优化传热性能。