超级拖拉机油是的、多用途的SAE 10W-30和10W-40多级超级拖拉机油通用(STOU)润滑油。它们是专为拖拉机曲轴箱，变速箱，终驱动，湿制动器和液压系统而设计的。超级拖拉机油超SAE概述应用应用超级拖拉机油的额外流体范围是专门设计用于发动机，变速箱，后轴和液压系统的农业拖拉机和相关设备，其中需要“超级拖拉机油通用”(STOU)。应用包括拖拉机CVT变速箱，用于制造商，如Fendt。它们也可用于要求“通用拖拉机传动油”(UTTO)的应用。在至-4流体的重型PowerShift变速箱中，不推荐使用来自Ursa TorqForce范围的产品。超级拖拉机油额外满足许多要求的GL-4规格，特别是那些与低速高扭矩条件，是典型的农业应用。然而，它并不能满足gl-4规范的所有高速低扭矩要求，因此不推荐在公路上使用。超级拖拉机油也可用于移动液压系统和移动或固定柴油发动机。它不适合在所有现代发动机上使用--请检查车辆手册中的要求。
顾客利益适用于拖拉机曲轴箱、变速箱、终传动装置和液压系统的多用途服务，减少了对多种润滑油的需求和可能出现的误用。可靠的摩擦改性剂有助于平稳、安静的湿式制动器和动力起飞离合器操作，地减少噪音和颤振。低温流动性帮助快速润滑循环在冷启动，帮助防止设备磨损。抗剪稳定性能有助于在整个流体使用寿命中保持粘度。强健的氧化稳定性有助于防止在役油的稠化、有害的淤泥、漆器和沉积物的形成，并有助于提高耐酸性和潜在的轴承腐蚀。
批准 10W-3010W-40
梅西·弗格森CMS M 1145X[1]
性能 10W-3010W-40
福特ESN-M2C159-B1X
约翰迪尔JDM J27[2]
X
X梅西·弗格森CMS M 1139
X
X梅西·弗格森CMS M 1144X
新荷兰
CMS M 1144X
半合成制冷压缩机润滑剂前人内陆制造加工其他卡车内陆制造加工其他卡车内陆制造加工其他下一个卡贝拉压缩机是一种经证明的性能良好的半合成制冷压缩机润滑剂，专为氨制冷压缩机而设计，用于防止沉积和锈蚀。德士古卡贝拉溢价68概述应用应用推荐用于氨制冷压缩机的润滑
对于使用卤化制冷剂的制冷系统，不推荐使用Capella Premium(氟利昂)
顾客利益在氨存在下具有较高的能力，TEXACO REGAL PREMIUM EP 68，有助于无污泥系统的运行。与传统矿物油相比，较低的挥发性能减少石油消耗。低结转性能有助于提高系统的清洁度和运行。高VI有助于维持高温运行中的润滑和系统保护。平衡半合成碱配方有助于密封相容性低温流动性在冷起动过程中促进了润滑油的快速循环和系统保护。低倾点有助于防止蒸发器堵塞，有助于进行的热交换。
超压缩机流体内陆制造加工其他卡贝拉WF压缩机润滑油为制冷系统和空调机组提供的超低氟利昂浮点温度和倾点性能，优化稳定的润滑保护和系统性能。卡贝拉概述应用应用推荐用于使用含氟碳氢化合物制冷剂或氨的制冷压缩机和空调系统。推荐用于在蒸发温度为-45°C(R12)、-35°C(R22)和-25°C的氟烃制冷剂上运行的压缩机系统。(R 502)在场。
顾客利益低温性能与保护
卡佩拉(Capella Wf)是一种强大而稳定的技术压缩机润滑剂，专门用于提供的热稳定性，特别是在制冷设备和空调系统中一代压缩机存在的极低温下。这些的流体由特殊配方的环烷淡油和温度稳定添加剂系统设计，旨在满足并超过主要压缩机制造商的性能要求，提供-45°C的极低氟碳温度。
高稳定性性能
卡佩拉WF的低温性能优化了系统的效率和使用寿命，通过非常稳健和高度可靠的化学和热稳定性。卡贝拉WF具有很高的耐低温上蜡性能，保护膨胀阀的效率和毛细管性能，并确保在极长的使用周期内平稳运行，且停机时间。这种的压缩机运行是通过在氨和氟烃(如R-12和R-22)存在下的化学稳定性能来提高的，在较长的运行周期内尽量减少清漆和污泥的形成。卡佩拉WF的配方将水含量降到极低的水平，提供了的腐蚀防护，的无冰操作，并延长了设备的使用寿命。
批准卡佩拉WF拥有以下几个等级的OEM认证：
苏尔泽；比策；Tecumsec；卡里尔；约克；萨布罗；J&E大厅
性能DIN 51503标准BS 2626：1992，A类润滑剂北约标准VV-L-825
TEXACO DEO 13 MG 15W-40由深圳市康泰达贸易有限公司提供。深圳市康泰达贸易有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支高素质的员工队伍，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。康泰达——您可信赖的朋友，公司地址：深圳市蛇口港湾大道B9号，联系人：钱小姐。