在我国天然qi对外依存度不断攀升之际，页岩气开采的价值不言而喻。我国作为页岩气储量大国，页岩气可采资源量达21.8万亿立方米，目前探明率却仅有4.79%，资源潜力微小。然而，中国页岩气开采多位于川渝地区、道路坎坷、埋躲深度深，压裂车多少钱一辆，开采难度大，随着开采深度的增加，对压裂的需求也愈来愈大。关于页岩油需要的压裂需求，所需要的工作条件与工作周期与页岩气相似，不同在于页岩油的衰减比页岩气要低。
国外压裂装备多以柴油驱动为主，井下压裂车，由于北美地区道路平坦，通过性良好，压裂装备多为拖车结构形式为主，近几年也逐步在尝试多种驱动方式，如涡轮驱动和电驱，但规模较小。北美地区压裂施工作业压力较低，多以2000型压裂装备为主，装载大功率发动机，以提高发动机作业稳定性。
国内压裂设备驱动方式已经多样化，较常规压裂车采取“柴油发动机－变速箱－压裂泵”的模式，已经成型并量化的有电驱、液压驱、涡轮驱、及双燃料等新型压裂装备，各种驱动方式各有优缺点。
压裂车台上台下螺栓不可过紧：若拧得过紧，一方面将使连接件在外力的作用下产生变形;另一方面将使螺栓产生拉伸变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，河南压裂车，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。涂上润滑油后，二者之间的自锁系数变小、自锁性能下降。在压裂车高速行驶时，螺栓螺母很容易松动乃至脱落，从而引发行车事故。
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