




道岔有手动、电动和气动等不同的扳动方式。用手扳动一副道岔也要有力气和技巧。如果你坐火车在晚上经过车站,看到星星点点黄色或紫色灯光是手动道岔所在地的标志。白天,液压扳道器,看到的则是一块黄底黑条的鱼尾板。电动或气动岔则可以集中在控制台上进行操纵。电动或气动道岔的转动速度很快,又可以集中控制,宁夏扳道器,对提高铁路运输效率具有很大的意义。除了单开、双开、三开这样的道岔之外,还有垂直交*、菱形交*、交*波线、复式交分等道岔的组合或变种。在的仅有两股道的会让站,也有近十个道岔。至于大型的编组站,备种道岔星罗棋布,数以千计。因此,必须在现场将道岔一一编上序号,让它们井然有序地动作,保证列车畅通无阻都能走对道。

二、液压扳道器执行机构动作缓慢或有停顿
1.气源压力不足;打开减压阀并将压力设定到0.5 Mpa
2.气锁阀压力设定不正确;将气锁阀动作值设定为0.25MPa
3.机械卡擦造成阻力过大;检查执行机构与负载机械的连接情况并排出故障
4.执行机构安装角度不合理;请按照安装图纸要求安装执行。
立式扳道器组成结构它由底座、油缸、顶头、活塞杆、手动柱塞泵放油手轮、储油筒等部件组成。
扳道器使用方法用手揿动柱塞泵产生的高压油进入油缸,迫使油缸内的活塞杆向外伸出运动,从而由顶头托信轨腰,铁路扳道器,达到拨动钢轨的目的。

快捷式扳道器技术实现要素:
为了弥补现有技术的不足,解决以往使用的重锤式扳道器,需要人弯腰手动扳动,矿用手动扳道器,工作人员劳动强度大且操作不便,速度慢的问题,设计了一种快捷式扳道器装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
快捷式道器装置,主要由踏板Ⅰ、踏板Ⅱ、托辊、底座、固定孔、驱动杆、驱动杆孔、左支架、右支架和联动杆组成,其所述的底座为“凹”字型,“凹”字型底座四个角分别设置一个固定孔,固定孔为方型,底座上面连接左支架和右支架,左支架和右支架均为梯形,左支架和右支架对称设置

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