教您解决三坐标测量仪同轴度测量误差
实际应用证明，三次元测量仪是测量空间形状误差较好的精密检测设备，非常适合用于同轴度测量。但在同轴度测量过程中，同轴度的测量误差很多时候比实际误差要大（甚至不可信）。当然，这也是三次元测量仪在测量过程中的常见问题。
之所以会出现这种情况，主要原因是对工件分析不深入，测量组件配置不合理，测量方法不恰当。那么对于三坐标测量机在同轴度测量方面的应用，主要有哪些方法来进行测量呢，我们可以用以下的两种方法可有效解决同轴度测量问题。
种方法：当基准轴线与被测轴线较短并且距离较远时，如果用通常的方法评价同轴度，即将测量的基准轴线延长至被测轴线处，再计算出被测轴线与基准轴线的1大距离的2倍得到同轴度误差，这样的测量结果误差往往很大，并且不符合实际情况。在这种情况下，应当采用先建立公共轴线再评价同轴度的方法。
具体方法：先在基准轴线上取2个截面，再在被测轴线上取2个截面，用4个截面的圆心点来构造一条公共轴线，然后分别计算基准轴线和被测轴线对公共轴线的同轴度，取1大值作为同轴度误差。
第二种方法：当被检测零件的基准轴线长度较长并且基准轴线与被测轴线距离较近时，如果用标准测杆(长度为2Oram)测量基准轴线，则截面和后截面的距离肯定小于20 mm，这样到被测轴线时测量误差已经放大lO倍以上，测量结果当然难以置信。因此，测量这类零件时，应加大基准轴线首尾2个截面之间的距离，由此减小由于基准轴线偏离而引起的误差。
实际操作中，首先选用适当的加长杆使之测量长度足够大，其次选用合适的测头组件，如大的测球或星形测头，便携式三坐标检测价格，以便在测量过程中测杆与工件不发生干涉。
三次元测量仪是高科技产品，了解它的测量方法，需要我们从它的作用上，根本上和实际操作上了解。熟练掌握这些三次元测量仪使用方法，是需要我们不断学习积累来完成的。
便携式三坐标测量机在车身制造中的应用
汽车的制造，是一项非常复杂且严谨的工作，作为现代社会为普遍的交通工具，是他的必备特性。汽车车身的部品大多形状复杂，部品间在配合时容易发生不良，且不易被发现。而传统的解决方法，是依靠品质技术人员的经验，便携式三坐标检测厂，采取换装、手修、试加工等方式来进行相应的解决。这很明显会存在疏漏，不精1确，人工误差等状况。三坐标测量机的应用，让汽车的制造质量得到了飞跃性的发展，三坐标测量机不仅能对孔位，位置等进行尺寸测量，也能对部品的形面进行扫描分析，确定不良的位置和偏差量，有效的确定真正原因，而且微米级别的精度误差，更是人工检测无法比拟的。
三坐标测量机已经发展出了多种类型结构，来针对不同工件，不同环境的测量需求。车身的零部件大多板厚较薄，而且形状复杂，在加工过程中存在应力，为了消除应力的影响，需要对部品配合进行定位和配合，所以在新车型导入初期，需要对焊接夹具进行处理和公差内的调整。焊接车间环境恶劣，部品反复的装件取件，焊接夹具不可避免的会发生松动和磨损，所以需要对夹具进行定期的测量和维护。固定式三坐标测量机对于测量环境的要求较高，往往无法在恶劣环境下进行的测量，便携式三坐标测量机就成为了汽车车身和总成夹具的首1选测量仪器。便携式三坐标测量机通过测量夹具的空间坐标值，得出夹具的三维空间坐标的偏差，利用这些偏差就可以分析，调整夹具，以达到提高车身几何尺寸的目的。
具有、高柔性、适应环境能力强的思瑞测量便携式三坐标测量机，便携式三坐标检测工厂，可以满足从小到大的多种尺寸的检测，在夹具精度保证，夹具精度维护，零部件单品状态，分总成状态，总成状态，不良事项解析中有着广泛的应用。
三坐标测量机的程序测量方法
将测量一个零件所需要的全部操作按照其执行顺序编程，以文件形式存入磁盘，测量时按运行程序控制三坐标测量机自动测量。该方法称为三坐标测量机的程序测量方法，适用于成批零件的重复测量。零件测量程序的结构一般包括以下内容：
1）程序初始化。如文件名、存储器置零、对不同于缺省条件的某些条件给出有关选择指令。
2）测头管理和零件管理。如测头定义或再校正、数控机床厂临时零点定义、数学找正、建立永1久原点等。
3）测量的循环。①定位，使测头在进入下一采样点前，便携式三坐标检测，入定位点(使测头接近采样点时可避免碰撞工件的位置)；②采样处理，包括预备指令和操作指令，如测孔指令前先给出采样点数、孔的轴线理论坐标及直径等参数的指令；③测量值的处理；④关闭文件，结束整个测量过程。
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