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　近日，超高强汽车用钢新品种DP980在板材三冷轧厂1630连退机组一次性轧制成功，标志着本钢集团900MPa以上冷轧超高强汽车用钢产品实现“零”的突破，至此，本钢集团基本形成热成型用钢、高强超高强双相钢等种类齐全的汽车用钢系列，实现“大满贯”。

　　DP980超高强汽车用钢是本钢集团双相钢品种开发中抗拉强度级别的钢种，具有焊接难、性能和表面质量把控难等诸多难点，广泛应用于汽车生产中装车别的冲压零件、结构件等部位，西安镀锌角钢销售商，国内鲜有钢企可以生产。此次轧制成功，极大地拓展了本钢集团冷轧产线的生产制造能力，特别是在当前严峻市场形势下，为企业抢占汽车用钢市场增添了一枚重要的“砝码”。本钢集团此次成功研发并生产出DP980超高强汽车用钢，标志这本钢集团形成了软钢、加磷高强钢、烘烤硬化钢、低合金高强钢、热成型用钢、高强超高强双相钢等种类齐全的汽车用钢系列，同时，也标志着本钢集团冷轧高强钢产品高强度达到980Mpa，宽幅达到2150mm，西安镀锌角钢经销商，基本实现汽车用钢品种全覆盖。

      现货市场依旧跌势难改，虽然跌幅有所收窄，不过钢价下行趋势依旧，需求依旧惨淡，钢厂不再挺价纷纷让价出货为主，预计价格将继续下探，市场较为悲观，期螺将延续震荡偏弱走势。本周乐从热卷弱势下行，整体宝钢无缝钢管跌幅较上周有所放缓。下游需求不断缩减，而期卷震荡下行，市场利空因素弥漫，终端采购用钢消极观望，资源销售难度增大，商 家心态较为悲观，不过鉴于资源多已亏损，成本支撑下，小幅阴跌走货是市场主流。另外，钢厂仍在陆续到货，加重市场供应负担，而在月底资金压力难解情况下，西安镀锌角钢， 商家抛售心理仍占据主导。综上，预计下周市价持续弱势。本月国内焦炭价格变 化不大，个别地区小幅下跌10元/吨。今年上半年，受现货价格持续下跌影响，独立焦化企业开工率下滑，产量收缩对稳定市场起到一定作用， 但难以成为支撑价格上涨的基础。在钢价持续下跌、钢厂亏损加剧的情况下，钢厂对焦炭采购放缓，仍有意下调焦炭采购价格。自生效之日起，澳洲出口中国炼焦煤关税将由3%降为零。澳大利亚出口炼焦煤占国内进口量的一半，关税调整对国内炼焦煤市场影响较大。宝钢无缝钢管政策层面的利空，叠加下游需求持续萎缩，将很大程度上打击了焦炭市场的信心。 

 据波音公司的预测，为了满足中国日趋增长的航空出游需求，未来20年间，中国的航空公司将用1万多亿美元购买新的客机。

   这么大体量的资金足以购买6810架客机，西安镀锌角钢现货商，这也将使中国成为波音公司个超过1万亿美元的市场。

   波音公司销售部门的负责人RandyTinseth预期，在未来20年间，中国每年的航空旅客将增加6.4%。

   他认为，中国中产的迅速崛起和新的签证政策，将是中国长途空运的需求量大幅上涨。

   播音公司预期，这些新增的客机中四分之三是单走道客机，载人数在90到230位旅客之间，主要是为了满足商务和假日出游旅客的需求。

   波音公司还预期，中国的宽体客机比如波音787的数量在未来20年将增长三倍。

   中国对于宽体客机的需求也将大幅增长，预计未来20年间将增长1560架。像波音787梦想之旅和波音公司的777的需求量也会大幅上涨。

   在中国航空工业和基础设施发展过程中，波音公司扮演着重要的角色，波音公司预期中国每年将投资大约10亿美元用于航空方面的基础设施建设。

   2015年，波音预期中国的航空公司将会再未来20年间购买9500亿美元的客机。