铁轨生锈不影响行驶的原因是成分不是铁，而是一种叫做高锰钢轨的材料，它的特质让轨道变得很结识耐用，并且这种材料的铁轨还能受得住高压的磨损，真是一种好东西啊。
铁轨的材料并不是铁，而是一种叫做高锰钢轨的材质制成的，陕西压轨器，这种材料平时看着与铁很相似，但是它比铁的韧性要好，还比铁要经得住风吹日晒，双孔压轨器，这样的材料适合做铁路轨道。
2.由于垫板同压板焊接在一起，同支承梁又无间隙不易对轨道产后正向力矩，只是将其串连在一起，在外力作用下及易产生松动，吊车梁压轨器，且事后坚固效果不好
3虽然罗栓的罗母下有楔形垫板，但坡度角度小，上压板又无坡度受力不均，制造压轨器，不易起到防松作用。楔形垫板只起使螺栓平衡受力作用。
4.在外界环境变化时也不易调整轨道。
5.其优点在于由于支承梁在制作中已打孔不用在支承梁上焊接，可减少焊接底坐时对钢梁烧度的影响。
火车轨道有弯的，火车轨道的弯道很多，但从极短距离看，必须是直的，因为弯道的曲度都不同，铁轨不可能预先弯好，就是弯好也很难保证精度，一般都是后置慢慢处理加工的。
铁路轨道简称路轨、铁轨、轨道等，主要用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走。铁路轨道通常由两条平行的钢轨组成，钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为路碴。由轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。
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