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河北钢支撑自动轴力补偿系统,是采用钢支座套箱端头替代活动端,钢支座套箱端头内安装千斤顶(设计轴力决定其吨位),通过液压转换为支撑轴力,与基坑外侧土压力保持平衡,从而使基坑处于安全的状态。地面通过监控站、操作站、现场控制站、液压伺服泵站等成套系统即时控制钢支撑端部千斤顶压力,通过持续“保压”使钢支撑恒定轴力,起到自动控制、监测钢支撑轴力作用。
地铁站钢支撑仍采用两点吊装方法至设计标高位置,通过风绳对钢支撑的一个端头用人工进行位置调整,河北钢支撑租赁公司,调整至设计位置时,将钢支撑一个端头放置在钢托架上,另一个端头主要依靠人工角架倒链配合移至设计位置后固定。
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钢管支撑主要是为了保证各施工过程顺利进行而搭设的平台的支撑部分,方便施工人员的作业。钢支撑的适用范围:简单的说就是建造地铁用的 16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样,这是都是支护用的,挡着涵洞隧道的土壁,防止基坑倒塌,在地铁施工中广泛运用。
钢支撑拆除自下而上分段拆除。钢支撑起吊收紧→施加预应力→拆去钢楔→卸下千斤顶→吊出支撑.在结构混凝土强度达到80%设计强度后,才可拆除。拆除时避免瞬间应力释放过大而导致结构局部变形、开裂,可以采用分步卸载钢支撑预应力的办法。当钢支撑下的结构施做到钢支撑处,并且此时的混凝土达到设计强度时,便可拆卸钢支撑。
钢支撑拆卸前先在各钢管与钢管的接点处架设一托架,起固定钢管作用,然后将预加力端的钢楔卸去,此时松去各钢管连接处的螺栓,螺栓卸下之后,用将钢管吊到地上。
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安装钢支撑有哪些方法?
钢支撑的安装,河北钢支撑,当开挖完成施工作业面后,在房屋内的支撑桩压顶盖梁上凿出预埋铁件,焊接支架,并确定支撑两端与钢筋混凝土顶环梁的接触点,确保支撑与钢筋混凝土顶环梁垂直,位置合适,测量支撑两端对应接触点之间的长度,以空出被安装支撑。
所有节点结构必须严格按照设计和标准要求用焊接或螺栓进行衔接,并按照设计要求和技术标准,规定部位设置钢筋板。加装支撑和退台的檩条混凝土强度为设计强度的70%。
在钢支撑施工前,开挖时应以 "先支撑后开挖 "为标准;楼板、中间楼板和围护桩必须放在安全传力带之间,直到传力带达到设计强度的80%,才能拆除相应的支撑。拆除支持必须完善监控,及时通知设计者的状态,拆除过程应与有关各方合作处理。
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