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由于施工工期较长,钢支撑端松动;钢支撑安装过程中钢管间连接不精密;基坑围护体系的变形;下道支撑预应力施加时,基坑可能产生向坑外的反向变形,造成上道钢支撑预应力损失等原因,造成预应力损失严重,必须附加预应力。钢支撑预应力复加依据以监测反馈信息为主,以人工检查为辅。
钢支撑是一种起到支撑效果的一种钢制的材料,它也能够有用的增强结构的一种安稳功用,而这种地铁的钢支撑租赁的产品,毋庸置疑它是被运用于修建地铁当中来起到支护用的产品。
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地铁钢支撑施工质量保障的措施:
(1)开挖前按照设计要求进行支护,河北钢支撑出租,并密切配合开挖,保证覆盖过程的安全,加快进度。
(2)钢支撑结构的焊接应按照规范要求进行。焊缝的长度和厚度应符合设计要求的饱满度和强度。
围檩一般是指支护桩(如钢板桩)上部设置的钢梁(或称锁口梁),主要是起使模板保持组装的平面形状、将模板与提升架连接成一整体的作用。在支撑体系中,围檩的刚度对于整个支撑结构的刚度有很大的影响。
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基坑支护钢支撑连接板之间不能存在空隙。安装高强螺栓时,由于施工操作上的缺陷,如用铰刀修孔时,未将周围螺栓拧紧密贴,使铁屑进入磨擦面,或连接处的钢板、型钢翘曲、变形,孔边有毛刺,板间有杂物未清除就安装螺栓,或施工顺序不当,采取从螺栓群外侧向中间的次序紧固等,往往导致摩擦面间大部分或局部存在空隙以致该处磨擦系数接近于零,螺栓达不到规定的预紧轴力,而大大降低了连接强度,受力后将使连接件滑动。
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