再次，聚乙烯涂层:具有很好的韧性，管道清洗剂，抗弯折，耐冲击、阴极保护电流低、耐酸耐碱污染小、适用温度范围宽、适当改性具有很好的耐候性、涂装工艺简单等优点。但该涂层致密度较低，会缓慢渗水;聚乙烯分子具有非极性结构，决定了它与钢铁的附着性相对差一些。两重原因致使该涂层在长期使用过程中有脱落的风险。
再次，环氧粉末涂层:涂层的致密结构决定了它很强的防腐性，环氧分子的极性结构决定了它很强的附着性，是一种防腐效果好的涂料。只是涂层薄而脆，在吊装、运输、堆放过程中机械碰伤的可能性很大，且环氧结构抗紫外线能力很差，不适合管道外壁、外表面涂装。
，聚乙烯和环氧虽然都具有优良的耐腐性，但是聚乙烯属于热塑性物质，柔性好，耐磕碰，由于是非极性分子与钢管附着力的持久性差;环氧树脂属于极性分子，有羟基基团在一定温度下，易与钢管发生反应，附着力极强，但是由于是热固性物质，不耐磕碰。因此两种材料的组合属于目前防腐行业搭配。
优势
在钢管内复合薄壁不锈钢管，不锈钢管的材质为"GB12771-2000流体输送用不锈钢焊接钢管"规定的0Cr18Ni9(美准为AISI304)，由于钢中含有18%的铬，在使用过程中管道内壁形成一层极薄的氧化铬薄膜，该薄膜阻止金属继续氧化，故不锈钢有很强的耐腐蚀性能，不仅能承受水和空气的腐蚀，而且可以承受弱酸弱碱的腐蚀。内复不锈钢管的厚度有0.4-1.2毫米，而镀锌钢管的镀锌层厚度仅为0.07毫米，厚度相差5.7-17倍，不锈钢的耐腐蚀性和致密性又强于镀锌钢管镀锌层。所以，内衬不锈钢复合钢管在使用过程中不用担心因内壁锈蚀产生结垢、结瘤而使内孔缩小。
内衬不锈钢复合钢管中的外层钢管是采用按"GB/T3091-2001低压流体输送用焊接钢管"生产的焊接钢管、或按"GB/T8163-1999输送流体用无缝钢管"生产的无缝钢管、或按"SY/T5037-2000生产的螺旋缝埋弧焊钢管" 生产的螺旋缝焊管。输送石油的内衬不锈钢复合钢管的外层钢管，是按GB/T9711-1997"石油工业输送钢管交货技术条件"进行生产的。焊接钢管或无缝钢管的抗拉强度都不小于335MPa，伸长率不小于15%，输送和石油的内衬不锈钢复合钢管的外层钢管伸长率达到25%，钢管都经过3.0MPa以上的水压试验，并通过标准规定的弯曲试验或压扁试验。按GB9711生产的输气、输油钢管，还要进行断裂韧性试验、金相检验、拉伸试验和较高强度的耐压试验。在外层钢管内复合不锈钢管后使总壁厚增加，工业管道清洗，强度增加，不仅可用于民用输水、输气，廊坊管道清洗，并可用于输送工业用流体。当外层钢管采用焊接钢管时，由于外层钢管和不锈钢管的焊缝不在同一位置，提高了复合钢管的强度可靠性。
TPEP防腐钢管外壁采用热熔结缠绕工艺底层环氧树脂、中间层胶黏剂、外层聚形成三层结构的防腐层，采用热喷涂环氧粉末防腐，将粉末经高温加热熔结后均匀地涂敷在管体表面上，极大了涂层附着力及涂层厚度，施工时管身应置于的地基上，沿管线每10～20m设置伸缩缝，防渗结构在与管道接合处要适当加厚，管道清洗价格，管外回填1～2m厚的不透水土料，以防止由于温度变化和地基不均匀沉降管身断裂或产生裂缝及在管身与坝体之间产生集中渗流等缺陷。三层TPEP涂层越性能主要是由于它将底层环氧粉末、中间层粘接剂和外层聚有机地结合成了一个整体，从而使该涂层具有熔结环氧粉末（FBE）涂层和聚涂层的优点。熔结环氧通过其活性基团与钢管表面活化离子作用形成离子键以及物理嵌合力，使之牢固粘附在金属基体表面。由聚改性制得共聚物粘接剂，不仅具有与熔结环氧经化学反应形成共价键（酯键）的能力，而且通过接枝改性，了聚材料的电子偶极平衡，使熔结环氧与共聚物分子间范德华力增强，有效了两者界面间粘接强度
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