所有的高速铁路都是采用标准轨距（1435mm）兴建的。（的例外是俄罗斯和芬兰采用的1520毫米宽轨高速铁路）。普通铁路一般笼统的把轨距分为三种宽轨、标准轨、窄轨。
中国早期的铁路大多由英国及比利时工程师承建加上当时的亲西方政策因此其轨距沿用英准，为标准轨。
所以我国大部分地区采用标准轨（1435mm），焊接型压轨器，在云贵地区，河南省及东北林场有解放前和解放初期修建的窄轨铁路，也称米轨，因为轨距为一米，还有部分地方铁路和厂矿自营铁路也采用米轨，近年来已经在逐步改造。
轨距拉杆主要产品有各种型号的轻、重轨高锰钢整铸单开，复式交分，行车压轨器，交叉渡线、菱形、对称等种道岔。线路配件有8–120kg道夹板、螺旋道钉、各种扣扳、铁座、普通拉杆、绝缘拉杆、鱼尾螺栓、防爬器、垫板以及各种道岔的零配件、桥梁护轨配件等品种。行车配件有各种型号的压板、螺栓、胶垫、焊接式压轨器等品种。轨距拉杆是铁路线重要配件，若是轨距拉杆缺失严重，内蒙古压轨器，线路轨距出现偏差，列车行驶到此路段，轻则脱轨，重则会造成列车颠覆，后果不堪设想。
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