广州市途胜物流有限公司
公司信息: 我司是广州市危险货物运输行业协会、广州市道路运输行业协会的会员单位。
广州市途胜物流有限公司拥有危险品运输资质，公司注册资金200万元。我司综合了物流行业多年的经验，整合已有的物流服务资源，广州至苏州危险品运输公司，能够为每个个性化需求不同的客户提供的物流服务，为其带来一个全新的物流服务概念。
经营：广州市内危险品运输，广州至深圳危险品运输，广州至东莞危险品运输，广州至佛山危险品运输，珠三角范围内危险品运输等等。
一、涉及危险品运输种类和车型：
1、含2类、3类、4类、6类、8类、9类危险品；
2、我司拥有危险品运输吨车：3吨、5吨、8吨、10吨车车型；
3、我司拥有危险品运输拖车：20尺短拖、40尺长拖、骨架挂车、平板挂车等集装箱拖车车型；
4、我司提供以上种类危险品的散货和集装箱运输。
二、危险品运输提送货物涉及的各码头：
3. 安全适运申报单；
4. 包装危险货物技术说明书；
5. 船舶载运危险品货物申报单；
下列单据由船方提供：
1. 机械通风
2. 危险品适装证书
3. 测温探头
4. 危险品装船位置图。（船代可自己做）
途胜物流创始于2005年2月，是从事液体危险化学品运输的第三方物流企业，的服务理念、规范的管理体系和高素质的团队是途胜物流的竞争力。秉承“健康安全环保、”的经营理念，加上在危险化学品运输领域丰富的经验积累，以及新老客户的支持与厚爱，近年来，途胜物流发展迅猛，目前已成为业界。
途胜物流被评为交通运输类“AAA”级企业，获得了“广州市交通安全单位”公司现有危险化学品运输车辆882辆，具备2类、3类、4类、5类、6类、7类8类、9类危险化学品运输资质，全部车辆均安装3G/4G危险品视频监控系统。途胜物流主要管理人员从事危险化学品运输业务多年，具有一个开拓进取、务实能干的领导团队，拥有一支常年从事危险化学品运输的队伍 ，具有丰富的危险化学品运输经验 ，能够安全迅速的处理各类交通事故造成的液体化学品泄漏。公司始终遵循及省市各主管部门的有关化学危险品运输的法律、法规和规定，十分重视对驾驶员和押运员的经常性培训，定期进行危险化学品装卸运输及事故应急处理等业务的培训
2、是一家集运输、仓储、分拣、配送、包装、信息提供为一体的化物流企业。
3、公司努力向客户提供全天候的物流服务，并严格按照客户的要求有效地利用物流设施和网络资源，在团队的管理下实行标准化运作。
4、从客户的需求出发，危险品运输，提供差异化和高的物流服务。与客户、雇员、供应商及合作伙伴建立良好的、互信的、共赢的合作关系，并致力于成为行业中的企业。
装卸设备：装卸平台、吊机、电动叉车、装卸队、停车场消防设备：喷淋、沙桶、消防栓、灭火器、隔热层库存类别：快流品、通讯/电子、药品、化工危险品、零配件、服饰、日用品、护肤品、食品、饮品
广州市途胜物流有限公司主要经营广州到各地的长短途公路危险品运输，危险品整车零担运输业务，集危险品仓储包装、配送为一体，佛山至苏州危险品运输公司，现拥有大、小型号的封闭车，半封闭车，高栏车，平板车，厢车，（超低、超宽、超长车），大型仓储以及不同种类的装卸机械等，资质正规，制度完善，服务，长期以来我们在实践与探索中建立，健全了一套完整的物流管理体系，的管理经验新兴的运输理念，以及不同于货运代理的专线储运业务大大减少了中间的环节，降低了管理成本、合理的收费优势为客户提供满意的服务。
欢迎广大新老客户咨询洽谈。希望能为您服务！谢谢！
进入8月，危化品运输“打四非、查四违”专项行动在展开。中国化工报记者采访了解到，国家对危险品道路运输安全监管升级，已经对大宗化工产品的生产、运输产生一定的影响，主要体现在运价上涨、物流周期延长等方面。
今年以来，危化品车辆运输事故频发，危化品、违规运输已成为严重危害道路交通运输安全的突出问题。今年3月1日山西晋济高速燃爆事故和7月19日沪昆高速湖南邵怀段乙醇燃爆事故发生后，国家安监总局等部委决定8月份在开展“打四非、查四违”专项行动，严厉整治危化品运输行为。
记者从安全监管部门了解到，“打四非”是指打击改装危化品运输车的行为、为运输车辆灌装危化品的行为、未取得运输许可的车辆运输危化品的行为、不具备从业资格的人员驾驶和押运危化品运输车的行为。“查四违”则是指查处客运车辆违反夜间停运规定、违反接驳运输规定、严重交通、违态监控制度的行为。多年的跟踪统计表明，“四非”、“四违”已成为危化品运输领域的，也是诱发道路交通事故的重要祸凶。
此前，安监总局、商总局和质检总局等六部门已就《关于集中整治危化品道路运输行为专项行动工作方案》征求意见。委会还将于8月12日召开打非治违专项行动视频会议，部署以“六打六治”为内容的专项整治行动。
国家对危险品道路运输安全监管升级，对大宗化工产品的生产、运输产生了一定影响。据兖州煤业榆林能化有限公司副总经理刘华斌介绍，目前危险品车辆必须严格按照标载装车，且部分道路危险品车辆限行，目前陕北、内蒙古主要生产企业发往河北、河南、山东等地的运输费用有所上扬。同时，部分地区返程配货车辆难寻，也推高了运费。陕北、宁夏、山西等地企业向省外发货运费有10%~20%的涨幅。
刘华斌说，今年以来，榆林地区的出厂价格一直维持在2000~2200元/吨的低位。生产企业、运输公司或中间销售代理商总想多装多拉，节省开支。近期，监管部门对危化品经营企业的储运查得很严，企业一点都不敢超标装载。受此影响，公司丢失了不少客户。
国内的生产企业内蒙古远兴能源股份公司市场部部长魏江平告诉中国化工报记者，该公司现有100万吨/年的产能，几乎都要通过道路运输发往华东、华南、西南市场。他给记者算了一笔账：当前企业严格按照国家规定的33吨标准核定装车，这比以前35~36吨少了不少。按目前内蒙古到华东市场400元/吨的运价计算，运费大概上涨接近10%，且后期仍有进一步上涨可能。
山西省一家生产企业的负责人说，近期一些地方政府出台政策，不允许危化品车辆上高速，这使运输周期有所延长，运输成本会大幅度增加。目前等大宗化工产品下游需求疲软，运费的持续上涨企业难以负担，后期上涨的成本或将转嫁给上下游。
东莞至苏州危险品运输公司-危险品运输由广州市途胜物流有限公司提供。广州市途胜物流有限公司是广东 广州 ,第三方物流的见证者，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在途胜物流领导携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创途胜物流更加美好的未来。
