萧山不锈钢(图)-地铁管片模制造-杭州地铁管片模

管片装车运输

管片在生产好后，为了有效预防和规避管片的质量问题、提高管片质量，除对预制管片做常规原材料、砼试件等检验以下，地铁管片模厂家，还必须做以下试验项目：

二、3环水平拼装试验

通过测量管片水平拼装两环或三环后的尺寸精度和形位偏差，地铁管片模制造，对管片和模具进行的检验。

三、管片检漏试验

对用于实际工程的管片进行的渗透性检验，以模拟检验管片抗地下水渗透能力。

四、管片抗弯性能试验

对管片进行的承载能力试验，以检测其在规定的试验方法下的承载力是否符合设计要求。

五、管片抗拔性能试验

对管片中心吊装孔的预埋构件进行拉拔试验，以检测其在外力作用下承受的抗拔力是否符合设计要求。

实践证明，通过以上措施，可以有效控制管下在生产过程中的质量问题，使管片质量得到稳步提高。

3.1.4软化点

   在盾构管片蒸汽养护时，环境温度达到55℃，杭州地铁管片模，混凝土内部温度会接近100℃，加之混凝土的碱性环境，使得环氧树脂极易软化泪流，从而失效，因此改性环氧树脂的软化点应大于120℃。另外，若是预埋槽道采用铝锌合金作为防腐层，如果没有绝缘层软化泪流，起不到对防腐层的封闭作用，防腐层中的铝元素会与混凝土中碱性物质发生反应，使得防腐层遭到破坏。

3.1.5绝缘性

   地铁列车采用1500V直流电供电，预埋槽道的绝缘层要满足抵抗地铁隧道内杂散电流腐蚀的要求，隧道内有杂散电流，会对预埋槽道和管片钢筋电化腐蚀，根据法拉第电解定律，1A的电流通过钢管表面流向土壤溶液一年可溶解约10kg，由此可看出直流杂散电流干扰腐蚀的严重性。因此，盾构管片预埋槽道应具有良好的绝缘性。

3.1.6憎水性

   由于预埋槽道前断面在地铁隧道内，地铁隧道内冰冷潮湿，盾构管片表面常见水渍，因此预埋槽道要有良好的憎水性。

管片模具，是用模具钢制造的，由一块底板、四块侧板、两个上盖所组成的用于隧道管片生产的性混凝土预制件模具。

目前，地铁管片模具中残留混凝土清理比较麻烦，对于一些凝固的混凝土清理比较困难。为便于清理模具上的混凝土，需制作工具来达到清理效果。

本实用新型的目的在于提供一种地铁管片清模工具，以解决地铁管片模具中残留混凝土清理比较麻烦，对于一些凝固的混凝土清理比较困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁管片清模工具，包括杆件，所述杆件的一端设有手柄，所述杆件的另一端转动连接有转轴，所述转轴的表面转动安装有第二杆件，所述转轴的一端通过螺纹连接有螺帽，所述第二杆件的下端焊接有钨头。