聚丙烯缠绕管道系统-亦成管-湖北聚丙烯缠绕管

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我公司缠绕管生产采用两次缠绕成型技术，不同于目前市场的克拉管一次缠绕成型技术。

 两次缠绕成型是指管材底层和肋管分次缠绕，在底层缠绕后，经充分的风冷过程，底层材料结晶完成，内部材料应力得到充分释放后，再加热底层表面，聚丙烯缠绕管道系统，做肋管缠绕。一次缠绕成型是指底层和肋管一次性缠绕到模具上。克拉管技术优点是生产，缺点是管材内部存在应力，肋管变形量大，型高低。

由于环刚度与型高的三次方呈正比关系，即同等规格的管材，二次缠绕生产工艺产品比一次缠绕生产工艺产品环刚度约高15%-33%。

聚丙烯是典型的部分结晶性热塑性树脂，其良好的性能价格比决定了它具有很宽的应用范围。近年来，随着汽车工业、家电产品、物流行业、电子电讯业等的迅速发展，以及聚丙烯产品的化，聚丙烯的产量及需求量大幅提高，成为近10年来增长快的通用塑料。

聚丙烯是典型的部分结晶性热塑性树脂，其良好的性能价格比决定了它具有很宽的应用范围。近年来，随着汽车工业、家电产品、物流行业、电子电讯业等的迅速发展，以及聚丙烯产品的化，聚丙烯的产量及需求量大幅提高，成为近10年来增长快的通用塑料。而聚丙烯中的“三高一低”产品，指的是具有高流动性、高结晶、高抗冲击以及低气味儿的产品，根据近几年跨国石化公司的聚丙烯新产品发展趋势来看，“三高一低”聚丙烯的市场会越来越大。

对高流动性、高结晶高抗冲击聚丙烯料需求较大。当前中国聚丙烯市场，高流动性，高结晶抗冲击聚丙烯注塑料市场份额也在逐渐升高，年需求量在在15～25万吨/年且年增长幅度达10%以上，主要应用于汽车、物流等领域。近年来，随着技术的发展，塑料制品越来越向大型薄壁化，轻量化方向发展，例如汽车的一些大型零部件，采用聚丙烯注塑成型可以减轻车体重量，达到节能降耗的目的。而车用PP塑料通常要求具有较高的结晶和冲击强度，物流行业中使用的可折叠包装箱和周转箱也需要高冲击强度和高弯曲结晶的塑料。同理，家电行业中也需要此类型的产品。

我公司生产的高模量聚丙烯缠绕管是采用的聚丙烯材料是高模量聚丙烯，弹性模量达1700MPA，具有优良的物理性能。

聚丙烯缠绕结构壁管

功能特点：1 智能化设计

智能控制器可满足多种类型的控制要求，系统可扩展性强，可满足单闸型弃流井、双闸型弃流井和双闸控制水泵联动型井的控制要求。弃流装置电控系统柔性化设计，适应性好。

2 智慧化运行

亦成聚丙烯缠绕管智能管网可对天气情况进行智能分析，例如杭州梅雨季节时期，降雨结束后的12小时内再次下雨则不进行弃流过程，大口径聚丙烯缠绕管，而是直接收集雨水。另外系统通过分析使用地区天气数据，适当调整降雨时的弃流时间，保证收集到干净的雨水。

3 安全化操作

设备采用太阳能光伏发电系统和直流备用电池供电，湖北聚丙烯缠绕管，拒绝一切形式的高压市电接入，也不进行直流高压逆变。所有设备工作电压不超过直流24V，有效保证现场安全，避免漏电触电事件发生。

4 监管分离

系统平台采用多用户多权限设计，便于实现设备运行维护、远程监控、监管、系统管理。充分利用智能终端，随时随地掌握现场运行状况，减少现场操作频次。同时平台为第三方设备运维服务提供技术平台支撑。

5 井盖智能管理

增设现场传感设备，可实时检测识别井盖的开关状态，当井盖发生翻转或移动后会时间报警通知监控中心。极大提升井盖管理效率，降低井盖被盗风险，有效减少因井盖丢失而引发的坠井等人身事故和财产损失。