垂直升降式立体车库输送方式按照实现车辆交换的方式及发展路径可分为：台板式技术实现为简便，但由于车辆交换过程中需要多个竖向及横向轮移动台板导致能耗高且存取车过程中，台板行程长，交换过程时间长。目前只在塔式车库上普及应用。夹持式是上世纪五十年代在欧洲开始应用（当时自动挡车辆尚未普及，夹持式只夹前轮），九十年代末期引进国内做了一些改良，即同时夹四轮（但大多数企业仅仅是两组夹持的简单组合，前后有时不能同步，故障率高），但由于对车轮胎有一定破坏力，加上可靠性较差，对地面要求过高，目前国外没有使用。
作为世界汽车生产和消费大国，我国正面临着严重的停车困难。由于汽车保有量的不断增加，停车位数量有限，与停车需求形成了鲜明的对比。为解决车位面积与有限用地面积之间的矛盾，逐步出现智能立体车库。立体车库以其的车库设计，以及有效解决停车难的问题，已被广大用户所接受，立体停车设备价格多少，现已成为我国停车管理系统的发展趋势。智能立体车库是集设备、操作、安全、监控、维护、管理于一体的智能停车场管理系统，操作和使用极为方便，具有智能化管理和计费系统，其主要优势是占地面积小，类型多样，可根据场地及周边建筑物的特点设计，自动化程度高，管理和维护也相对容易。
具体来说，机械停车变化形式较多，其对场地的适应性较强并且可以根据不同的地形与空间进行组合排列，规模可大可小。除外，机械停车还能可根据客户场地情况量身定做，建筑成本相对较低、灵活布局并可缓解城市交通压力。
操作人员应要注重金属结构局部及整体连接是否牢固且，是否存在扭曲变形或焊缝裂纹等现象，其在加载运行过程中是否存在明显变形或异常响声。此外，高强度螺栓连接应紧固，并且要能够达到规定的拧紧力矩要求。而且，机械停车的金属结构接缝应均匀平整无明显凸凹点。
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