8000元补助不解渴 建设管理"九龙治水"利好政策出台却难以吸引社会资本参与，本报推出“公共停车场投资尴尬”系列报道引起巨大的反响，新华网、新浪、搜狐、今日头条、腾讯大楚网、荆楚网、长江网等网络媒体纷纷转载。众多投资者、表示，公共停车场建设这一难题，不仅需要从政策扶持、停车规划等方面出台对策，还需要在管理体制、停车价格等方面实现突破。据了解，目前武汉没有统一停车场建设管理机构，停车场建设、管理、运营涉及到国土规划、城建、物价、财政、交通、和发改委等众多部门，立体式停车场投资，建设者、运营者办理一道手续往往需要跑多个部门。对此深有感触的鸿瑞集团工程部经理龙告诉记者，“几年前，蚌埠停车场投资，我们准备搞公共停车场建设，结果跑了很多部门，花费了大量的人力。”
这一现状有望在今年发生改变。今年年初国家发改委发文要放开住宅停车费价格，“商业配套停车场已经基本实现市场化运作，投资停车场建设，因此也具备放开价格的条件”。认为，放开价格可以吸引社会资本做停车场投资建设。“市场定价好处就是可以依据停车设施的情况来决定收费标准，高峰期、重点地段的停车费固然不便宜，但停车场也可以利用夜间停车的低收费标准为附近车主提供更丰富的停车选择。”在市中心，供需关系的反映下，停车场投资模式，短期停车场可能收费会提高，但会刺激更多的人投资建设停车场，当停车场多了之后，价格也会随着下降。
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