晋城6200*1200*350隧道盾构管片-山西联达(图)

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预制混凝土方涵工艺技术规程：

骨架成型、焊接；

⑴ 将切断、弯曲合格钢筋制品按设计图纸摆放在网片制作平台上进行焊接成型。                  

⑵ 焊接合格的网片按设计图纸要求摆放在骨架成型靠模上开始布筋焊接作业。

⑶ 用电弧焊或二保焊焊接成型，应严格控制焊接质量，焊缝不得出现咬肉、气孔、夹渣现象。焊缝高度、搭接焊长度必须符合规范要求，焊接完成后的焊渣必须清除干净。

⑷ 焊接成型的钢筋骨架经检验合格后方可使用，钢筋骨架堆放整齐稳定、标识明确、骨架误差应符合规范、标准要求。

上述内容，希望能给大家带来帮助，如果还有其他问题，可以致电公司，我们会为大家答疑解惑。

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减少地铁盾构管片错台的措施？

规范管片安装程序：

封顶块安装前应对止水条进行润滑处理，安装时先径向插入，调整位置后缓慢纵向顶推；封顶块安装到位后，应及时伸出相应位置的推进油缸顶紧管片，顶推力应大于稳定管片所需力，然后方可移开管片安装机。

管片安装完后，应用整圆器及时整圆，对管片的变形及时矫正，并在管片环脱离盾尾后对管片连接螺栓进行二次紧固。

管片安装质量应以满足设计要求的隧道轴线偏差和有关规范要求的椭圆度及环、纵缝错台标准进行控制。

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地铁盾构管片选型：

据油缸行程差进行管片选型，盾构机是依靠推进油缸顶推在管片上所产生的反力向前掘进的，我们把推进油缸按上、 下、左、 右四个方向分成四组。 而每一个掘进循环这四组油缸的行程的差值反应了盾构机不管片平面之间的空间关系， 可以看出下一掘进循环盾尾间隙的变化趋势。

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