sbti科学减碳目标范围-sbti-验厂之家(查看)

     SBTi通过支持全球企业和金融机构，推动雄心勃勃的企业气候行动制定科学的温室气体减排目标。SBTi企业零净标准为企业设定1.5°C气候目标提供指导、标准和建议。

   公司是否需要设定近期和长期目标，以减少其价值链排放，达到剩余水平不迟于2050年实现1.5°C情景。公司还被要求消除任何碳排放对气候的影响净零目标年的剩余排放量和此后通过排放的任何温室气体排放量从大气中去除和储存碳。

   SBTi建议公司还提供超越价值链缓解(BVCM)的加速通过支持其他经济和社会行为体减少和/或消除温室气体，实现净零排放的全球进展排放，并对导致气候变化的不减排放负责。BVCM活动和投资未计入公司的范围1、2或3温室气体清单，sbti科学碳目标申报准备，因此也计入不计入实现价值链减排目标。提供BVCM的努力不能取代或根据1.5°C的路径延迟企业价值链的脱碳-相反，BVCM是一种机制，通过这种机制企业超越价值链减排。

   SBTi不会着手验证碳信用额的质量。其他实体更有能力处理这项活动。SBTi将使所有验证实体能够清楚地访问并完全理解SBTi为此目的制定的需求方护栏和规则。

  SBTi科学碳目标实现航运业脱碳的终路径包括：1）排放源控制，即使用低碳（如液化、）或零碳（如氢、氨）替代燃料，以及使用电力、风电、太阳能等清洁能源，sbti科学减碳目标范围，从控制碳排放。2）排放过程控制，即采取技术和管理措施提高船舶能效。技术措施包括优化船体线型设计、使用节能减排船用设备、采用新型船舶减阻技术；管理措施包括航行减速、航线优化、航行状态优化(纵向倾斜和吃水)、船体清洁、余热回收，以及岸电停泊。3）排放后处理，即利用碳捕获、利用和封存（CCUS）等技术处理终端碳排放（表2）。考虑到各项措施的相互排斥性和相互依赖性，排放源控制和排放过程控制措施可以提供50-60%的减排潜力，而40-50%的减排责任将由零碳燃料、CCUS和行业外转移承担。增加岸电使用、加快电动船试点对于中长期新能源应用至关重要。

   科学减排倡议(SBTi)推动企业采取雄心勃勃的气候行动，sbti，使全球企业和金融机构能够制定基于科学的温室气体减排目标。

   企业净零排放标准包括四个关键组成部分:

   近期科学目标(sbt):公司需要设定5-10年的目标，以减少公司价值链内1.5°C路径的排放。

   长期SBTs:公司必须设定目标，在不迟于2050年将公司价值链内的排放量减少到与1.5°C情景一致的剩余水平

   价值链外减排(BVCM):鼓励企业立即采取一致行动，减少价值链外的排放，以支持将全球气温上升限制在1.5°C以内的全球努力。

   任何残留排放:公司被要求在净零目标年中和任何残留排放对气候的影响，以及此后通过清除和储存大气中的碳而释放到大气中的任何温室气体(GHG)排放。

   BVCM在《企业净零排放标准》中定义为“公司价值链之外的缓解行动或投资，包括避免或减少温室气体排放，或从大气中移除和储存温室气体的活动。”“它是作为一项佳实践建议，而不是一个必须满足的标准，以便公司的净零目标得到SBTi的验证。