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铁路电源综述

车辆控制电子设备的供电主要是通过车载蓄电池进行供电，铁路道口电源公司，  辅助逆变器和装有电子调压的发电机或发电机组充电。 辅助设备启动或者电池充电器电压波动过程均会影响蓄电池的输出电压。 在蓄电池的电压波动过程中， 车辆控制电子设备不应该引起功能的改变。 为了解决车辆控制设备的行业应用问题，铁路道口电源价格， 满足电压波动和其他特性需求， 需要铁路电源的电压范围输入电源产品满足需求。

铁路电源输入特性

      产品输入电压范围为66Vdc～160Vdc。由于本产品属于开关电源，开关电源输入为负阻抗特性，因此为了系统的稳定工作，铁路道口电源，要求供电设备及供电线路具有低于 10 欧姆的源阻抗，当超出此范围时，模块电源输出电压或纹波可能不稳定。

     当无特别目的（例如为了延长输入掉电时输出保持时间，输入阻抗匹配等）时，输入滤波电容范围一般为 100μF～220μF，这样的设计既保证了系统的稳定，降低了成本，又可以降低供电接入时的浪涌冲击电流。当输入电容必须较大时，铁路道口电源定制，建议加入启动抑制浪涌电流电路和掉电后的放电电路，以保证供电系统中其他设备的可靠运行和安全操作。

铁路电源参考标准

◆GBT 2423.2     电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法 试验B：高温；

◆GB-T2423.1     电工电子产品环境试验 第 部分：试验方法 试验B：低温；

◆EN50121-1      铁路应用-电磁兼容性 概述；

◆EN50121-3-1    铁路应用-电磁兼容性 第 3-1 部分：车辆-列车和完整车辆；

◆EN50121-3-2    铁路应用-电磁兼容性 第 3-2 部分：车辆-装置；

◆EN50155        铁路应用的电子设备；

◆IEC-61000-4-2  静电放电抗扰度试验；

◆IEC-61000-4-3  射频电磁场辐射抗扰度试验；

◆IEC-61000-4-4  电快速瞬变脉冲群抗扰度试验；

◆IEC-61000-4-5  浪涌（冲击）抗扰度试验；

◆IEC-61000-4-6  射频场感应的传导骚扰抗扰度试验；

◆IEC-61000-4-8  工频磁场抗扰度试验；

◆IEC-61000-4-11  电压暂降、短时中断和电压变化的抗扰度试验；