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钢支撑安装施工技术:支架编号→运至现场的配套编号→翼焊→三角钢板支架焊接→钢筋檩条就位→钢筋支架就位与校正→预应力→钢楔拧紧→液压千斤顶拆除→钢支架与钢筋围檩连接。
钢支撑安装前,先安装三角支撑架,将钢固定围檩固定在围护结构上,再安装国钢围檩和钢管支撑托盘,将钢管支撑横档放在托盘上。在围护檩与施工桩之间浇筑150px厚C30细石混凝土,使施工桩受力均匀。
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支撑安装应开槽架设。当支撑顶面需运行挖土机械时,支撑顶面的安装标高宜低于坑内土面 20~30cm,钢支撑与基坑土之间的空隙应用粗砂回填,并在挖土机及土方车辆的通道处架设道板,禁止在钢支撑上运行车辆和堆载。钢筋混凝土支撑上可架设施工平台和栈桥,但在支撑结构设计时应预先给予考虑,否则,也不得自行架设。
(1)钢支撑施工中要严格控制支撑轴线及交汇点的偏心,减少支撑次应力的影响。杆件的加工要保证精度要求;交汇点等关键节点要注意构造细节;支撑端点与挡墙围檩或承压板要均匀接触。
(2)支撑体系的敷设时间应尽量考虑减少温度变化引起的支撑次应力。
(3)利用主体结构换撑时,主体结构的楼板或底板混凝土强度应达到设计强度的80%以上,设置在主体结构与围护墙之间的换撑传力构造必须。
(4)采用法拆除钢筋混凝土支撑前,必须对周围环境和主体结构采用有效的安全防护措施。
(5)施工期间,加强对支撑轴力、立柱沉降(或隆起)以及挡墙的变形监测。
(6)支撑安装的容许偏差应控制在规定范围之内。项目包括支撑的截面尺寸、标高差、挠曲度,立柱的垂直度,支撑与立柱的轴线偏差,支撑水平轴线偏差等。
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地铁钢支撑的拆除方法:当结构置于钢支撑之下时,当混凝土达到一定强度时,可将钢支撑拆除。在将地铁的钢支架从柜台上拆下来之前,必须在每根钢管之间的连接处建立一个支撑物,以便将钢管固定住。
然后将千斤顶放置在管道末端的千斤顶座上,然后操纵千斤顶,让千斤顶逐渐移开管道。 然后,当千斤顶完全放松时,将千斤顶减压并取出,并将预载端的钢楔子取出。
钢架结构、钢结构的部件和其他结构在经过一段时间的混凝土和维修后,应进行拆卸,以避免质量事故和安全事故。拆卸时,必须按照设计规定的顺序进行拆卸。在卸下地铁钢支撑前,操作人员和吊车起吊点应在钢管两侧,防止钢管起吊后摆动,造成人员伤害。
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