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制动是研制大功率下运带式输送机的主要技术关键问题之一,制动器在制动时所吸收的能量比水平和上运输送机大得多,若单纯使用机械抱闸,闸衬磨损快,易造成飞车事故。闸轮表面温度高,甚至与闸衬磨损产生火花,会引起事故。制动减速度过大,会出现滚料现象。为解决这些问题,本装置采用两级制动方案,即先用液力制动使转速从1520转/分降至500转/分左右,吸收掉大部分能量,再用机械抱闸刹停。监设有自动调节系统,确保制动的平稳性。

要提高制动盘强度就必须提高散热效果。因为期望装置的簧下质量减少,所以制动盘的热容量必然降低;但局部散热导致增加热应力,结果削弱了提高强度的作用。由于这个原因,必须从结构观点出发寻找更有效的散热方法。目前,正在研究悬浮式制动盘,但提高其热容量将是困难的。
提高热容量蕞有效的方法是采用耐热材料。碳纤维在耐热方面比特殊锻钢好,但其缺点是强度低和价格高。然而,趋向表明,碳纤维用作高速车辆的制动盘材料是有希望的。

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